勇者踢餓龍 wrote:
睿能這種在中國銷售肯...(恕刪)
中國市區禁摩托車，快遞、外賣，滿大街電動單車、電動機車、電動三輪車。
自行充電，在外面可以付費充電。
真的跑得多，都是二、三組電池在用。
會造成那麼大的反彈也不是沒原因，其實就是針對外送員，還順便把缺電的罪推到外送員身上，
說業務算通勤不算商業行為，那如果今天他是賣直銷產品的業務呢？把產品送到顧客手上，
這跟外送員有什麼不一樣，只差在送的內容物不一樣，還有外送員太好抓，包包制服一看就知道，
不過商業方案貴也沒什麼好意外的，睿能除了吃到飽方案划算，其他方案都比汽油車貴，
不要說現在油便宜，就算是以前的高油價都比睿能便宜， 要不是衝著政府有補助睿能近年能衝高市佔？
結果當初一堆睿能業務話術騙人買來外送，現在扛著維護其他用戶用電權益一次殺光還真是厲害啊，
還在搞得許多車友劍指外送員是缺電元兇，也不見始作俑者的睿能出來平息風波，依然裝死中，
睿能資費貴車也貴，自稱精品但零件及車況卻都別人爛，缺點太多實在說不完，等一年補助限制到果斷賣掉過戶！
邱育賜 wrote:
一句話 廣告不實 哪有打者吃到飽餐廳因為你吃太多要另外收費 或者電信業者吃到飽只因你的24下載上傳就要另外收費嗎。 沒啊。所以就是廣告不實咩。
他廣告沒有明說，但他合約裡面有紀載相關條文。
你簽了就代表你認可這樣的合約，超出合約範圍使用就是違約。
這樣就好像餐廳有分高低價套餐，你選擇比較低價的卻偷偷跑去拿高價套餐的食材。
而且吃到飽餐廳有很多怪招控制客人的食材消耗量。
其實電信業者也不是不想處理高用量的客戶。
這個各大電信曾經有跟NCC討論過方針，但很多原因所以後來沒有對既有用戶實施。
但後來很多行動上網幾百塊的吃到飽方案都是吃到飽寫很大，但旁邊小小小小字標註....nGB後降速。
不然就是還是給你吃到飽也不降速，但是明顯一開始可用頻寬顯然比真的吃到飽小很多。
日本更狠，連有線家用用戶都會因為超過一定流量後被降速。
其實，商用合約價格高很多的原因很容易理解。
目前電池技術下，充電電池的壽命就是充放電循環次數。
商業用戶尤其是外送這類的，一個載重高可能車速也會比較高，
對於電量消耗會比一般用戶快。
一樣跑100公里，一般用戶可能換兩次，但外送人員可能要換到三次甚至四次。
而且外送人員一天在外面可能跑8個小時以上，一個月電池更換的次數應該都是一般用戶的好多倍。
所以商業用戶使用更換服務的次數較多，會消耗更多的充放循環，加速電池的消耗。
電池消耗快，就表示會產生更高的成本。
所以商業用戶費用較高很合理。
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