星空殘月 wrote:問題是他最爛的地方在(恕刪) 要1300萬輛的機車都換成電動機車才會占用年發電量的1%集中!?你要不要去查查石化煉油業的用電量占比是幾%.台中人更要買電動交通工具OK?這麼喜歡燃油不斷的三重傷害自己?石化煉油廠工業排放發電廠用電量增加(電力排放)你用油在路上排放你要是用了電動車用油量減少=石化煉油需求量減少工業排放減少發電廠用電量減少 電力排放減少你上路根本就沒有排氣你要哪一個!?
那電池呢??壞掉怎麼處理 丟哪裡?? 如何再利用?? 有沒有甚麼有害物質??還有為什麼不比較一下 所有會排煙的汙染 指數~~~為何汙染最大的不處理~~反而是佔汙染所有汙染不是很大的燃油機車 下手 禁燃油機車?? 是不是應該先禁 連結 卡車 廂型車 休旅車 跑車 一般汽車 最後才是機車吧~~怎麼會相反執行???
a778875799 wrote:那電池呢??壞掉怎麼(恕刪) 電池是固體,可以處理.減少空氣汙染沒有先後順序.能做的就做.還在等政府?你怎麼不從你決定就能改善的做起?298305漳泉 wrote:當初我一直說電動機車...(恕刪) 間接跟直接你還是沒有分清楚啊.腳踏車也有間接排放.跟直接排放(動力源需要空氣交換會排二氧化碳跟固態,液態的廢棄物)0053 wrote:怪無能政府老舊柴油車...(恕刪) 要怪罪的豈止這項,燃油機車落日條款居然撤了,今年還搞燃油機車補助.根本就是開環保倒車!
https://www.moto7.net/2019/03/eco-or-not.html各位多爬爬文,以全球環境評估 是有助於改善全球暖化,以目前從無到有一台車能源效率上電動車也略優...詳情請看文章