• 28

重點分享車友必看,上圖這就是mcu⋯gogoro跳雙黃燈,電門無反應無法啟動

某廠最後也是為了龐大的維修利益市場,意圖讓騎乘者無法自主掌握全車結構。

學術上有推倒知識高牆的資源
維修上也推倒結構高牆的資源

Service manual 的資源也是有取得的管道

但在某島,大概習慣封閉的知識結構,因為背後是龐大的利益市場。

最終就只是沒有靈魂的誠意之作。

某群體最喜歡炊某車維修頻率低,但最後還是沒誠意放出技術手冊,大概放出後會損失龐大維修市場,矛盾的商品劇情?
Jinan20190804 wrote:
Mcu價格還是很貴,我能接受的範圍落在5000-7000元。

(18年4月牽狗二,總里程10100公里車主留... 我也是799的方案。Mcu價格還是很貴,...(恕刪)


重點不在於它貴到甚麼程度,

""重點在於這麼重要的行進零組件"",它的耐用可靠度居然這麼低下,
萬一發生就是突然在路上不會動,大家有沒想過這種危險性有多高。

這類屬於"心臟"類別零組件,本身就必須提供相當的可靠度,
油車的行車電腦有沒有這樣高的故障率...沒有。
汽車的行車電腦有沒有這樣高的故障率...沒有。
飛機的飛控電腦有沒有這樣高的故障率...沒有。

攸關生命安全的組件可靠度本就可受公評,
這不是一些腦殘粉用一些似是而非的言論就能掩蓋的。

要使用這車,要有半路閃燈的心理準備,不要當發生時出現驚慌失措出現更危險的動作行為。
記得過保後都要身邊隨時準備3萬以上的維修預備金。

設計電動車輛時,或許應該考慮到電腦失效動力即停止而使駕駛人面臨危險的突發狀況情形,

設計出旁路緊急簡易供電副迴路,便於主系統失效時,不會瞬間失去動力,起碼提供幾百公尺的救命避險距離。
如果是MCU故障,樓主運氣真的不好

心理上產生排斥的話,這台車就放生吧

新的技術本來就有點風險,新手機、新電腦、新車都是

換個角度想,騎油車我也發生過怠速馬達、含氧感知器、行車電腦拆裝或清潔未依照規定損壞

幾次下來也花掉15000左右,老闆總是說"別人都沒遇到"

換了幾台油車,發現非預期開銷還是大過電車,有時候故障起來不只沒動力,還會鎖死

電車油車都會壞,但油車~六期以後人為因素故障的機會高很多

光那支注機油的漏斗,多數用完就插在門口~誰管他有沒有沾到風沙

至於幾位狗黑,路上強運的gogoro車主還很多~不會因為你們傾巢而出就彈指少掉一半

加油~用語狠一點就對了,MCU壞掉的焦慮感都沒你們重
才騎一萬多的里程數,就要花一萬多塊錢維修,真的是買到車王了。
@潛水夫@ wrote:
重點不在於它貴到甚麼...(恕刪)


類似雙發動機的概念,一組失效另外一組接手,應該設計雙控制器,一組失效後自動切換另一組。

飛控電腦都是兩組甚至三組以上,一組運算錯誤或失效就選擇使用另外多數的運算結果。

會顧路的安全係數有計算過嗎?

以後雙馬達雙控制器應該要列為選配
erictaco wrote:

未依照規定損壞...(恕刪)


大概是經銷商也被管制Service manual,某廠有誠意讓人人有manual嗎?

某群體寫的出非官方 service manual 嗎?

沒有manual,被當商品玩,有manual ,人人都可玩出自己的作品。
重複PO文,不好意思!
lennonlee wrote:
此文純分享非報怨文,...(恕刪)


我嚇到了, 貴松松3900$第三年延保考慮了很久的關卡因樓主這篇文破關了昨晚直接到門市辦延保第三年, 但裝錄得清造成車箱USB及行車電腦小電池備註己破保及不能延保也分享給眾車友這狀況, GGR審件檢查真的很嚴格, 既然如此原廠檢查確認清楚也好, 至少兩清安心些,

謝謝樓主分享, 現在至少第三年不用擔心電系及馬達問題了, 雖然第三年以後還是要面對...到時候再說吧! 買新產品風險真大, 從行車斷電, 錬條上油, 異音問題, 入坑後花費逐漸浮現及不確定電系品質能保有它多久? 轉手思緒突然瞬現卻發現沒有像油車二手市場機制, 原廠綁死死的....... GGR真是鬧心要適應這麼多問題, ~ 不管如何現下出場虧很大只好暫時不想這些, 先想想它的好的地方先度過這段有保固的日子囉! 人生~
lennonlee wrote:
此文純分享非報怨文,畢竟燃油車要停產,新興能源車已經是不可逆的趨勢


說明一下,鋰電池早在20年前就發明商轉。
鋰電池、綠能、生技一直是股票炒作的議題。

電池技術發展相當緩慢,18650到21700電池,不是電池技術進步。
只是500cc的瓶裝水換成600cc瓶裝水的概念而已。

lennonlee wrote:
現在gogoro也隨處可見了,價格只是大眾平民車


十年前也剛好雷曼債時期,日本取消各式鋰電池的儲能設備補助
廠商倒的倒,逃的逃,一直到近年台灣政策補助才有這現象。

打著環保兩個字,騎電車,開汽車的,歡迎買特斯拉愛地球。
操久了換馬達還能理解,馬達就跟油車引擎一樣操久會虛,mcu會掛這是啥思維?mcu操久也會虛的概念嗎?油車電腦也沒再做更換的,電車mcu也成了機率性耗材,運氣背就要換....是這意思吧!
  • 28
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 28)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?