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Gogoro VIVA 試駕 賣的不只是車 更是獨一無二

GOGORO VIVA耐用度應該會比拚裝電動車,安全八
utterman wrote:
不用鍊條 這就打趴...(恕刪)

確實在代步車種輪轂電機打趴中置電機,某營運商也終於了解如何做一台完美的代步車
Gogoro的設計師是跑到哪裡去了,一代比一代更醜,現在反而是Gogoro 2賣得最好,街上Gogoro 3很少看到,Gogoro 2滿街跑
市場定位相當明確的買菜車,
設計又活潑可愛,
日後絕對是最受矚目的綠牌車!
比起之前那台入門白牌又只比2便宜4千元(PLUS對PLUS)的3系列的市場定位不夠明確實在好太多,
會大賣就毋庸置疑了!
不用半年就有驚人市佔表現....

真心期盼配件外廠能趕緊動起來,
這台的商機可能是僅次於2系列的電動機車,
甚至1年後配件商機可以超越2系列也說不定,
因為這台配件可玩的空間似乎更大了!
直驅
終於不用考慮鍊條的保養項目
這個有讚到
住家附近或是短距離通勤都是相當有吸引力的交通工具
外型見仁見智
但速度的限制實在是有點太低
感應鑰匙的位置也很神奇
直覺操作應該會在前方龍頭才對
同樣的道理,也沒看過有汽車的發動start在後車箱XD
不過這價位跟重量,還有配件也算夠多
蠻有個人特色的
可以想見越來越多旅遊業者會購入給遊客做租借
RICK wrote:
Gogoro VIV...(恕刪)

對這種擴充性極佳的設計非常喜愛,
電動車的設計本就該跳脫傳統油車的思維
買菜車,
腳踏部分的空間很重要,
設計得太短太窄,
也不是設計成全平面,
雖然俐落但是不合實務。

買的菜不光光是放菜籃裡,
已經被我老母打槍了。
ayoyo wrote:
Gogoro的設計師...(恕刪)

狗3是失敗之作
只有鑰匙版值得買
狗2大賣
意外帶動狗1銷售量
我預感狗3會很快下市
VIVA更會大賣
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