pineman wrote:沒遮雨篷遇下雨這因素對換電車一定得考慮。除了置物箱進水問題之外,主要是連續下雨日的問題。如果是油車想說遇到下雨等雨停時再去加油,雖然人同此心可能會大排長龍,但是有耐心總是加得到油,但是油車在路上快沒油,還是會進加油站,因為排進了遮雨篷下就不會再淋雨,可以安心加油不會弄濕置物箱。電動機車等雨停再去,如果大家也是這麼想,那手腳慢的是不是就等不到比較滿電的電瓶?這是我看到換電站是真的沒遮雨篷,下雨時要淋雨時首先就想到的問題。) 是的,這就是相對於油車的方便,更顯現出換電車的極不方便性。油車保養也都免預約,心血來潮想保養就保養。電動車還要預約。
pineman wrote:機車騎士遇到突然下雨要從置物箱拿雨衣,一般也是剛開始下雨,而且抽出雨衣時座墊不用打開到最大角度。即使電池和電池孔都不怕水,也認定下雨天機車騎士會穿雨衣,但是打開坐墊插拔電池,雨水不會進去置物箱嗎? 我幾年前就說過,電池交換站是很麻煩的東西建物用電安全裝置都要訂出標準很多時候都打擦邊球,因為根本沒有可參考的標準光申請用電就一大堆名頭,台電可不會自動幫你處理你得自己找關係、找名義,讓路邊一個小建物用大電量的名義得以解決(比如用廣告燈箱的名義用電??)更不用說有時候台電還會要求你的用電安全裝置圖說之類的東西這些都跳過光說弄個雨遮的問題電池交換站適用哪一種標準建物的雨遮的規定能不能適用在電池交換站?雨遮可以弄多高多大??公司不做雨遮也實在是有其窒礙難行之處這倒不是金錢上的問題法規上的問題比較嚴重但回過頭來說消費者不管那些沒雨遮確實不方便是個負面考慮因素
weiwei0118 wrote:但是用安培計算就是個錯誤,因為安培是電流單位不是功率單位...(恕刪) 有法律上的問題. 一度電 = 1000Wh, 倘若睿能以 Wh 為單位在計價, 很有可能會踩到電業法的紅線.....應用常常走在法律的前面, 除非修法, 否則即使不甘願也不能違法. 新款 Apple Watch 有心電圖測量功能, 也是擔心踩到紅線, 所以在台灣被關掉.
yungsheng_us2001 wrote:消費者不管那些沒雨遮確實不方便是個負面考慮因素) 這是當然。去加油咱油車都有專人服務,優雅的坐著被服務就好。看到換電下大雨還要下車開坐墊,自己提2顆重死的電池,然後等電池跳出。再提一次,真的蠻辛苦的。強烈建議每站都要有換電員為消費者服務。
CLA45 AMG wrote:強烈建議每站都要有換電員 唯一一個也把電池交換當成服務重點的是對岸的蔚來汽車他們每個換電站都有換電員基本上車主開車到換電站然後由換電員開進換電站換電"人工自動電池交換站"台灣gogoro鑒於電池還在人手可以提起的範圍內大概是不會專設換電員囉
weiwei0118 wrote:但是用安培計算就...(恕刪) 不合理可以選別的方案,你也可以試著去跟廠商建議。另外你到處說油車一公里都只要0.83元,這種都不用算耗材的錯誤計算,到處誤導它人的想法,究竟是多愛油車又多恨電動車?電動車賣的好擋你財路了?拿補助礙到你的薪水了?不喜歡一個東西就無視它就好,一直死命追著打,對你的人生有什麼幫助,沒別的事可以做?