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租一顆電池應該要是租兩顆電池的半價嗎???

weiwei0118 wrote:
但是用安培計算就是個...(恕刪)


只用安培當然不合理,還要乘上電壓,這樣就可以了。
pineman wrote:
沒遮雨篷遇下雨這因素...(恕刪)


我家附近有充電站在騎樓下的,騎進騎樓免淋雨,拿出電池及雨傘,換好電池回車上即可。

很少在雨中換電,會等雨停。
pineman wrote:
沒遮雨篷遇下雨這因素對換電車一定得考慮。除了置物箱進水問題之外,主要是連續下雨日的問題。如果是油車想說遇到下雨等雨停時再去加油,雖然人同此心可能會大排長龍,但是有耐心總是加得到油,但是油車在路上快沒油,還是會進加油站,因為排進了遮雨篷下就不會再淋雨,可以安心加油不會弄濕置物箱。電動機車等雨停再去,如果大家也是這麼想,那手腳慢的是不是就等不到比較滿電的電瓶?這是我看到換電站是真的沒遮雨篷,下雨時要淋雨時首先就想到的問題。)


是的,這就是相對於油車的方便,更顯現出換電車的極不方便性。
油車保養也都免預約,心血來潮想保養就保養。電動車還要預約。
CLA45 AMG wrote:


是的,這就是相對...(恕刪)

跟油車電車無關,Gogoro 賣太好太快,後勤要加緊跟上。那些賣不好的都沒這問題!
pineman wrote:
機車騎士遇到突然下雨要從置物箱拿雨衣,一般也是剛開始下雨,而且抽出雨衣時座墊不用打開到最大角度。即使電池和電池孔都不怕水,也認定下雨天機車騎士會穿雨衣,但是打開坐墊插拔電池,雨水不會進去置物箱嗎?


我幾年前就說過,電池交換站是很麻煩的東西
建物
用電
安全裝置
都要訂出標準
很多時候都打擦邊球,因為根本沒有可參考的標準

光申請用電就一大堆名頭,台電可不會自動幫你處理
你得自己找關係、找名義,讓路邊一個小建物用大電量的名義得以解決
(比如用廣告燈箱的名義用電??)
更不用說有時候台電還會要求你的用電安全裝置圖說之類的東西

這些都跳過
光說弄個雨遮的問題
電池交換站適用哪一種標準
建物的雨遮的規定能不能適用在電池交換站?
雨遮可以弄多高多大??

公司不做雨遮
也實在是有其窒礙難行之處
這倒不是金錢上的問題
法規上的問題比較嚴重

但回過頭來說
消費者不管那些
沒雨遮確實不方便
是個負面考慮因素
weiwei0118 wrote:
但是用安培計算就是個錯誤,因為安培是電流單位不是功率單位...(恕刪)


有法律上的問題. 一度電 = 1000Wh, 倘若睿能以 Wh 為單位在計價, 很有可能會踩到電業法的紅線.....

應用常常走在法律的前面, 除非修法, 否則即使不甘願也不能違法. 新款 Apple Watch 有心電圖測量功能, 也是擔心踩到紅線, 所以在台灣被關掉.
yungsheng_us2001 wrote:
消費者不管那些
沒雨遮確實不方便
是個負面考慮因素)


這是當然。去加油咱油車都有專人服務,優雅的坐著被服務就好。
看到換電下大雨還要下車開坐墊,自己提2顆重死的電池,
然後等電池跳出。再提一次,真的蠻辛苦的。

強烈建議每站都要有換電員為消費者服務。
CLA45 AMG wrote:
強烈建議每站都要有換電員


唯一一個也把電池交換當成服務重點的
是對岸的蔚來汽車
他們每個換電站都有換電員
基本上車主開車到換電站
然後由換電員開進換電站換電
"人工自動電池交換站"

台灣gogoro
鑒於電池還在人手可以提起的範圍內
大概是不會專設換電員囉
weiwei0118 wrote:


但是用安培計算就...(恕刪)

不合理可以選別的方案,你也可以試著去跟廠商建議。
另外你到處說油車一公里都只要0.83元,這種都不用算耗材的錯誤計算,到處誤導它人的想法,究竟是多愛油車又多恨電動車?
電動車賣的好擋你財路了?
拿補助礙到你的薪水了?
不喜歡一個東西就無視它就好,一直死命追著打,對你的人生有什麼幫助,沒別的事可以做?
和是不是電動車無關,是刻意的半吊子態度,從半吊子的代步車跑賽道,半吊子的某跨界車,半吊子的某飲品車,到最後真的只剩代步車,也因為半吊子才有後期換裝維修市場,高明的市場計劃。
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