CcCManCcC wrote:
花錢加盟的衰但是這...(恕刪)
油車跟電車目前是彼消我長
機車行是屬於社區性質的，街坊鄰居多少有看人騎電車，想買又不懂的
機車行是很好的橋樑，但是授權金有點貴，
建議公司折半如何，年收6000送一組gogoro插旗
雁行千里 wrote:
機車行是屬於社區性質的，街坊鄰居多少有看人騎電車，想買又不懂的...(恕刪)
想看電動車的幾乎都是成天上網的年輕人居多
這些年輕人自己會去市區看
婆婆媽媽沒有年輕人的鼓噪，應該是不太會去碰電動車這玩意的
我是車行的話怎樣都不覺得把自家附近客戶介紹去別的地方，會來的好，那叫樣真的完全不會做生意
而且車行就是賺維修保養的錢
blackCP wrote:
等到每個月上門的客人...(恕刪)
你放心，台灣還有1300萬輛掛牌中的燃油機車要等待維護
等到這1300萬輛機車消失了，車行老闆大概也退休了，一堆車行老闆也都40~50幾歲，我去的那間老闆應該也60歲，再過15年還需要工作嗎???
更別說現在都政策大轉彎，想要15年後油車數量減多少??難呦
最近fnx就賣很好，我認識的也牽了
gogoro碰到要跨縣市騎車工作的族群還是有那現實高速續航的差距
blackCP wrote:
很高興你可以這麼樂...(恕刪)
我去的那間是滿生意興榮的，畢竟是台北上下班主幹道又大間
你們自己對特定品牌電動車太樂觀
生意變差好幾成，是看什麼生意，機車行賣機車並不賺，機車行要賺維修保養
而且最近機車業的確沒什麼新玩意出現，只有個FNX比較有吸引力，購車興致缺缺也正常
如果會因為電動車這一點點總市佔去影響自己真正賺錢的維修保養生意
那應該是檢討自己的經營，可能本身維修保養風聲就是這樣，沒辦法客源一個拉一個
真的不用成天拿著GOGORO銷量上升然後覺得怎樣
從0分考到60分看起來長很多，但終究到一個點就會停止下來，這是不變的
GOGORO也沒夯到像過去自行車風潮一樣，每個人家裡都要買，那時才叫瘋狂，我家五個大人一人一台
這個GOGORO這麼多年了我社區沒半台，旁邊200公尺還換電站，我FB上百個朋友沒人分享......
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