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gogoro 2 有辦法跑長途嗎?

hi4u32a204 wrote:
那未來環島需要注意什...(恕刪)


騎油車也有技巧,無形中的浪費你們不知道而已。 保養有沒有確實,長途的時候油門灌的方式,每公升汽油我能比別人多騎十公里,而且速度並不低,至少都是騎到速限上限。

說到什麼技巧,你可以把儀表板特效用功率同步,如果你騎到七八十功率不會耗到超過三格,那就很省電也不會過熱,自己觀察一下。
因為電池是租來的,站在顧客立場想全力輸出電力,但站在廠商立場是想全力保護電池延長壽命,因此早早限制電力,唯一有解是更多電池支援。

目前的gogoro推出的只有125等級、雙電池小車,加速小及續航力少是正常的,因為是以都市用車為主要設計理念。

等換電聯盟推出多電池重機等級,就可一次解決加速及續航力。

目前無解,請勿要求都市小綿羊做超過的事。
ukj2621004 wrote:
都市小綿羊...(恕刪)


問題是油車小棉羊都能輕鬆做到那些事情
怎電車小綿羊就能體諒它不行?

換成電車大棉羊,這時級距就得和油車大棉羊的機能比較,未必吃香
CcCManCcC wrote:
問題是油車小棉羊都...(恕刪)


油車已發展成熟而停滯,但是電池科技正在起步發展,未來大有可為。

誰知道原子科技將來進展到什麼程度?誰能保證魔鬼終結者中,那顆兩個硬碟大小的氫融合電池不會實現呢?……買一顆用一百年大電力,從此不用充電不怕停電。

電可以直接取用,油要燃燒轉換。因此兩者零件數差很多。

相信隨著電車市場日益擴大,總有一天推出多電池車。

要比也比不完的,靜待美好未來吧!

ukj2621004 wrote:
油車已發展成熟而停滯,但是電池科技正在起步發展,未來大有可為。
...(恕刪)

那是未來,不排斥未來科技發展,但就是目前達不到

至少要超越舊技術,那才夠吸引人

ukj2621004 wrote:
電可以直接取用,油要燃燒轉換。因此兩者零件數差很多。
...(恕刪)


零件數量差很多,可是零件有分高價低價

就是因為燃油車是舊技術,基本上連副廠零件都有一定的水準及數量,怎樣都比電的便宜,路邊隨便一個車行都還能整顆引擎分解拆修

CcCManCcC wrote:
那是未來,不排斥未...


零件數量差很多,可是零件有分高價低價笑

就是因為燃油車是舊技術,基本上連副廠零件都有一定的水準及數量,怎樣都比電的便宜,路邊隨便一個車行都還能整顆引擎分解拆修

(恕刪)


既然要比低價.........想像一下,外勞騎的電動自行車結合gogoro的電池。一台不到三萬的車價,補助後車價剩多少?再繳個有點貴的月租費。

有沒有市場優勢呢?

有沒有可能實現呢?

接著油車命運會怎麼樣呢?

ukj2621004 wrote:
既然要比低價.........想像一下,外勞騎的電動自行車結合gogoro的電池。一台不到三萬的車價,補助後車價剩多少?再繳個有點貴的月租費。

有沒有市場優勢呢?

有沒有可能實現呢?

接著油車命運會怎麼樣呢?


對我來說是沒問題的,鷸蚌相爭消費者得利,你去跟狗肉的光頭說阿,看他有沒有種這樣玩....
30公里就會「過温」限速!?
這樣你要跑長途真是超有愛 真心佩服
30塊錢的油就吊打你

啊啊忘了這裡是一言堂 絕對不能說油車好
偉大的狗肉能讓你騎30公里才過熱還不快謝主隆恩

洋菜凍 wrote:
30公里就會「過温」限速!?
這樣你要跑長途真是超有愛 真心佩服
30塊錢的油就吊打你

啊啊忘了這裡是一言堂 絕對不能說油車好
偉大的狗肉能讓你騎30公里才過熱還不快謝主隆恩)


沒辦法,油車真的方便又好,不說實話俺會難過啊。
CLA45 AMG wrote: 
沒辦法,油車真的方便又好,不說實話俺會難過啊。
 沒辦法,油車真...(恕刪)

CLA 賓士貴公子

長久以來
不是強力推薦 綠牌性能白牌車價的kymco ionex 電動車嗎?

光陽電動車 的 必勝方程式?

每天
優雅的提10kg電池 到辦公室充電?

大家記憶猶新

怎麼
現在又油車來啦!
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