ch22502000 wrote:
我的觀察，未來的年...(恕刪)
我也覺得
gogoro台灣之光
一定是未來趨勢
氫氣是危險氣體,
如果在城市內有哪個地方能忍受旁間蓋個加氫站？
（如果爆炸,方圓幾百公尺會炸成平地的風險,誰要負責？）
正是這原因,讓Toyota在推燃料電池車會這麼不順利.
沒有競爭的市場,
消費者只會是公司的禁臠.
ggr的bussiness model 個人不喜歡.
用台電的電賣給機車用戶賺轉售電價.
台電的電,廣義來說是國民的公共財,
為何可以讓民間企業用其他形式賺高額價差？
有人會說ggr還在虧損,
個人認為這公司目前只是因為市佔率太低的關係.
從ggr機車售價可以看出,
該公司一直在想辦法降低用電載體（機車）的價格.
但是每月使用的價格卻是節節高漲.
如果哪天這公司佔有高市佔時,會有多強勢？
個人是不會考慮買這種車,
寧可等日本四大機車聯盟出來後再說.
Gungrave_OP wrote:
我的觀察電車只會有30...(恕刪)
只能說每次電車油車支持者都講說選車各有所好，
但仔細看你打油車分析...滿滿的偏見阿...
改車...狗肉不能改怪其他能改的車喔...
環保意識，這點到底確認了沒?電車油車真的在環保上有明顯的差異嗎?電車一定是未來主流，畢竟電可以製造，石油用完就沒了，但在環保上，是否只是大部分的人【感覺】上環保?
在說了，電車目前有像Tesla那麼強悍的車種嗎?我知道各大廠有在研發大重電車，很期待
另外，對於圓滾滾的車型還是...無法花下去，本來期待三代狗肉可以換掉下雨天替換大重的油車，但..真的太圓滾滾了啦...(PS 二代玫瑰金超美)
對於大部分的人買車，不外乎車型 後續維修 改裝容易 省錢
解決已上問題，基本上大部分的人才會考慮到環保這件事
blackCP wrote:
你講的好中肯喔, ...油車沒補助? 還是你的身份沒拿到電車補助?
(恕刪)
我是有拿舊換新4000元的油車補助
但您講的好像油車補助都不需要任何成本一樣,不需要花半毛錢就可以拿到像電車新購 1.3 萬的補助.
blackCP wrote:
買東西能用補助你不會用? 真的是不停的為了反而反.
(恕刪)
對, 有補助我也用, 但那只能用一次而已.
對狗肉來說賣車是長久的事業, 等全台灣的名額都用完 (或是提前拿掉補助)
那車價有幾個 "年輕人" 會買 ?
7萬不論是油車還是電車, 收入不夠多的就是不會去考慮, 管他有啥炫砲的功能.
最終目的只是讓自己節省移動的成本 (時間 + 金錢花費).
P.S. 每次非狗迷說事實就被說成在黑狗肉
我是有拿舊換新4000元的油車補助
但您講的好像油車補助都不需要任何成本一樣,不需要花半毛錢就可以拿到像電車新購 1.3 萬的補助.
-> 油車拿補助拿了幾十年? 電車拿幾年, 要比什麼?
對, 有補助我也用, 但那只能用一次而已.
對狗肉來說賣車是長久的事業, 等全台灣的名額都用完 (或是提前拿掉補助)
那車價有幾個 "年輕人" 會買 ?
-> 你講的很好, 重點就是5萬以下的油車根本沒幾台可以選, 還是很爛的配備, 為什麼? 油車廠有加什麼先進的技術在裡面?
7萬不論是油車還是電車, 收入不夠多的就是不會去考慮, 管他有啥炫砲的功能.
最終目的就是讓自己節省移動的成本 (時間 + 金錢花費).
-> 是
P.S. 每次非狗迷說事實就被說成在黑狗肉 大笑
-> 沒人說你是狗黑啊, 不要有被害妄想, 如果是實在的在討論事情, 有什麼不可以, 這不就是論壇應該要有的?
※ 油車貴又萬年不變, 不長進這也是鐵睜睜的事實, 接受這點吧.
內文搜尋
從 APP 打開
X