mnmn266123 wrote:看完每樓大戰 都在...(恕刪) 謝謝你的統整,把我的重點都說出來了。還是有人企圖把重點拉出鏈條,我是車主但使用者是我父親,當初只記得是2代所以記成了s2,但光看上面這麼多車主的反應,足以證明鏈條真的有瑕疵。在我發生這件事之前,已經有很多車友都發生同樣的事情,但睿能對鏈條的態度就是不處理,即使你在電話裡講的聲嘶力竭也沒用,甚至我詢問客服人員的姓名,他回我,我叫vivian,我問他是否有中文姓名,他說我們都是用英文稱呼,我再問分機,他竟然回我沒有分機,這就是我說的態度,也為什麼我說是勸導文,因為抱怨沒用。
大賣場的3-4千平價通勤單車鍊條只要定時上油都不會掛.我也騎超過5年以上,都沒有鍊條壞問題反而是內外胎 煞車手把 煞車線 變速線先換過連平價單車的鍊條都沒那麼快掛了如果這電動車的鍊條壽命那麼短,那過保後可能會有維修潮其他一樣有鍊條的白牌輕檔車,黃紅牌檔車,也都沒那麼容易掛
holyduck wrote:我家的野狼騎了四萬...(恕刪) 野狼鍊條離地面多高?狗肉鍊條離地面多高?這也是故障因素之一.這問題不會是單一因素造成的.早期很多美軍裝備來台灣也是環境因素造成故障一堆,只能說設計者沒把"使用者"這個不安定因素列入評估項目.好比很多機車使用者根本沒有更換煞車油的觀念.騎水冷車的有幾個會定期自己檢查水箱水?甚至更換???
holyduck wrote:我家的野狼騎了四萬...(恕刪) 因為油車鍊條只要不是過緊過鬆造成烙鍊或是卡死,不然死目所出現的症狀通通被引擎震動跟排氣管聲音給抵消掉了~相反電車沒震動沒聲音死目症狀就明顯很多!同樣的硬幣掉落在大街上跟地下室出現的聲音分辨度截然不同,不是嗎?
intertional wrote:我當然願意提供車主的證明,不過這種只要提出不利廠商資訊就要被當作是打手的風氣不可長,我認為您是不是也提供你不是在睿能或相關單位工作的證明,這才公平 感謝分享,五分奉上。