昨天去試騎了Gogoro Adventure 後，
感受超乎S2一般版本甚多
尤其在避震和椅墊的舒適上，在台灣多坑洞的路面上表現非常優異
把手的操控性在低速的平衡感和低速靈活性上遠遠超越S2，有人車一體的感覺
只能說之前我沒騎過Gogoro Adventure ,很難想像他在擁擠的市區這麼好騎，算是一台騎過才知道他的好騎的車子
但因為現在買菜通勤坐騎 鈴木Address 125 在台灣的小off road 路面 實在不堪使用 有很多次下雨 過一個小坑彈起再落地 都接近摔車的邊緣
看了很久替代車款 黃牌不考慮 因為已經有一台紅牌 ( X-ADV)
也考慮過 MSX / Monkey 125 享受一下換檔樂趣 但有載貨需求 沒踏板平台 只能放棄
最後 到Gogoro 看車 剛好看到 S2 Adventure 跨騎上去還有點猶豫 因為... 正常坐姿 腳要墊一下才能著地 (本魯1.8米)
試騎一圈 就下訂了 可能第一次騎電動車吧 那種低速扭力發揮 不輸家裡的紅牌 又因為車身設定比較高 過坑的感覺比較輕微 總之 就買了
因為算過套件的價位 訂車時直接攻頂到 Touring Edition (車色實在不喜歡 領車再貼色膜吧）
其他電車 充電方案實在有點石器時代 所以 人生第一次電動車獻給狗肉 (電車補助也是一生一次
）遠程 交給 X-ADV
近程 浪流連 交給 狗肉
下雨 就當一下四輪大爺吧～
大家也不用酸這次兩款新狗肉的外型啦 其實就真的只是外型 我相信車主不會帶Advemture 去 off road 的
就像路上很Sport look的四輪車 空力套件 尾翼 都上 但我們也知道 就是外觀而已～
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