ch22502000 wrote:
目前機車銷售85萬...(恕刪)
停售又不是禁騎，
現在買一台油車，
騎個20年也夠了，
這20年，電車就靠你們當白老鼠吧！
話說，當年黑金剛剛出時，怎麼沒人人去搶一隻？
手機是未來趨勢，借錢也要買才對。
等電車續航力更長，可電池買斷，價格更親民，
那時後在來考慮。
如現在的手機，以前黑金剛的一個月費就能買一隻。
kevin-4321 wrote:
停售又不是禁騎，
現在買一台油車，
騎個20年也夠了，
這20年，電車就靠你們當白老鼠吧！
話說，當年黑金剛剛出時，怎麼沒人人去搶一隻？
手機是未來趨勢，借錢也要買才對。
等電車續航力更長，可電池買斷，價格更親民，
那時後在來考慮。
如現在的手機，以前黑金剛的一個月費就能買一隻。
)
聰明，正解，而且油車停產前一天，還可以再買一台全新油車，再戰35年。
35年代到了，申請古董車特殊牌再高價售出。
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20181005001446-260410
完全錯誤 wrote:
第一句話就錯了政府...(恕刪)
請容我提醒您一個觀點，一個真正不完善的商品即便是政府補助也不會有什麼效果的(台灣的電動車也不是最近才開始賣)
政府補助gogoro的目的只是助堆而已，新的產品在還不具數量規模前一定是比較貴的，換電站的佈建也需要足夠的用戶交錢支撐，所以初期需要政府補助衝高用戶數量。
相較於1-2年前的不確定性，目前gogoro幾乎已經確定會活下去了，我也認為離政府補助退場的時機間點也應該不會太久了。
如果想用補助買電車的人真的是要買要快吧!
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