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終於明白gogoro為何這麼招人忌妒了,秘辛大公開

ukj2621004 wrote:
有什麼消費產品每月給錢?答案:出租或分期付款或持續使用費。

租房、租漫畫、車貸、通話費……電池交換費。


請改為『有什麼消費產品在購買硬體後,仍需按月繳交使用費』,目前最明顯的是手機電信
但手機與門號是分開來的,我NP了也不代表要換手機
而Gogoro機車在契約上,電池只能強制以租賃形式使用,也就只能強制綁定睿能電網

嘛…我曾說過,如果這個是由鴻海、台積電之類的大型公司推出的,那倒也還好
但睿能目前是一個『即便接受政府各項補助、即便賣了大量車輛,也還在虧損中的新創公司』
它目前的獲利點到底在哪裡還不知道…(有些人說賣出更多車子就能獲利,但更多車輛要包括更多換電站,更多建置費與維運成本,除非這些真的都『政府投資、全民買單』啦,不然收入提升、成本也提升,最後還是沒賺啊)

而新創公司最大的特色是什麼?就是它的公司說賣就賣、說倒就倒
強制綁定此能源網的Gogoro機車呢?
假設哪天睿能忽然說倒閉了,各位手上的電動機車就瞬間廢鐵一塊了

就這一點來說倒也很能理解許多人拼了命的為Gogoro說好話,畢竟這也不算小錢啊

09142001 wrote:
文章記得看清楚點再回 謝謝

針對燃油車 不就是燃油車而已

不然怎麼叫針對

我很懷疑你對文字的理解力喔(恕刪)


我才很懷疑你的論述邏輯...說"針對",那"不針對"是要什麼車?

十年油車淘汰理由:吃油、漏油、間隙變大沒力油門重摧、換油數增加、油煙變多、觸媒老化產生毒煙…

十年電車,零件老壞,不動而已,沒有油車汚染問題。

也因此,政府才會設立機車汰舊換新獎勵金……早在GGR出現之前。

星幻 wrote:
請改為『有什麼消費...(恕刪)


您別誤會,小弟暫不為GGR説話,只是想點出「交換電池的商業模式,只能租不能買。」這個有趣的法則。

未來光陽出租電池也會循此法則的。

ukj2621004 wrote:
未來光陽出租電池也會循此法則的。


別提光陽了,這家混吃等死的公司把所謂inoex推出來,就只是單純阻擋政府繼續無止盡的找案子補助睿能
這玩意搞到最後沒有除此之外的用途,更別說競爭力了
有玩過魔法風雲會的一張卡片叫方向錯誤嗎?ggr應該沒人忌妒吧?是他根本出的不是時機
如果他可跟燃油車共存島是無所謂,偏偏是政府跟電動車行業各有相關利益前提下發展出來,然後犧牲掉的是
砍掉百姓的燃油車,但是偏偏最污染的'汽車'卻是任何方面都比機車被政府款待,原因只有一個擬案的人自己開的大都是汽車而非機車,用一句知名名言形容只許州官放火不許百姓點燈的道理
星幻 wrote:
別提光陽了,這家混...(恕刪)


哎!……等三陽看看吧!希望後來者記取前車之鑒。

小弟雖然是G粉,但認同多家競爭,鞭策GGR更進步。

cwie8960 wrote:
樹大招風


樹大招風?

看來看去怎麼都不像,GOGORO就不是要跟油車比,自己管自己做好,市場賣很好,
三個陽油車怎麼不跳起來嗎?

三個陽這種思維的政策,你了解嗎?
期待GGR每月銷售破萬,那時候各方反彈,會更大?還是平息?
dangermb wrote:
500萬加盟金要看涵蓋多少東西,
不大可能白白設這麼高的門檻,
這就等於要有錢又要有維修技術,
像現在汽機車維修的經銷加盟金都不高,
大多是要求做業績,
每月都有最低配額,
賣不出去就是店家自虧,

500萬加盟金如果包含全裝潢.電池交換站.
維修電動工具配件以及保證金之類的,
雖然還是偏高,但也還是勉強在可接受的範圍。



如包含所有電動工具,裝潢以及電池交換站,接受度是會高些,但是入門門檻還是偏高,特別是加盟了還是不能賣車.......

不過慎選加盟對象也是算愛惜羽毛,畢竟林子大了什麼鳥都出現

我個人是ggr車主,也不是第一次買電車了,知道電池很多家都有特規,價格也不低,又跑不快,所以認同換電這說法,但是商業模式不可能叫人家不賺錢來加入,這是算一種硬傷,既然賣能源阻礙這麼大,不如讓多些有志參與的二代,能說服老一代儘早改頭換面加入這個體系。







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