liou222 wrote:
現在已經有一台換電...(恕刪)
中華有月租299吃到飽的哦
一樣繳完就沒事了
還不用另外花錢買充電座
推薦給你啦 ~~~
neochen_01 wrote:
推～liou222 ...(恕刪)
大大謝謝您的抬愛，但說實在 在這個版面我的回文 有九成以上都是垃圾口水文
其實個人一開始來這個版時 都很用心在與板上的正反意見交流
但那時候還不知道 某些帳號群是專門來挑釁
在多回合後 個人發現這些人根本無心討論 只想鬥嘴而已
於是開始 跟這些帳號鬥鬥嘴 覺得當訓練腦袋 就當在玩辯論社
結果 這一群帳號根本就是 鬥輸嘴後翻桌之徒
其中還有一個 去山寨我的大頭貼 然後把自已的大頭貼 搞的人不像人 鬼不像鬼的
個人想他可能想藉此 噁心我吧，不過 透過自殘大頭貼來噁心對方 也蠻下重本的
這兩天 版上某位為反而反的帳號 不斷引言挑釁 然後鬥嘴完 拚命檢舉
這已經失去 辯論意義 又不認真討論交流 亦不想好好辯論 乾脆就把這群帳號都封鎖
所以 個人現在可以正常參與討論交流了
最後 樓主 對不起您 又在您這樓歪樓了 受我遙跪道歉 ORZ
看到版上有人覺得睿能怎不用電池計次方案，也就是每換一次電池要多少錢的方式，一開始我也這樣想過，這樣更像目前由車加油的方式，後來因為文章看多了，也漸漸了解為何睿能會採用月租的方式。其實這關鍵就是電池的特性，大家應該都了解18650這類充電電池，越過度放電，充電次數就會越少，壽命愈短。因此以台灣人的個性，如果採用電池計費方式，大多數的人一定會把電池用到幾乎耗盡，盡量延長里程才有賺到的感覺，這樣一來，電池容易過度放電，壽命變短就會增加睿能的成本了。所以睿能採用月租方案，只要不超過方案的里程數，車主要換幾次電池都可以，這樣電池就比較不易過度放電，大家也比較不會拿到壞電池。
請問一下，如果不是以次計費，而是以電池的電量計費呢?比如說已50%電力的電池換80%電力的電池就只收取相差的30%電力的費用，也可以說成換下來的電池中剩餘的電量可以折抵價錢，作為換到的電池電量費用，如果換下來的電池剩餘的電量愈多，可折抵的電量價錢就愈多呢?
像是換電池有30%的話，可以折抵40%的電量之類的，剩的越多折抵越多，也可以設定一個方案，剩幾%是折抵最多的，以上就越來越少，防止像90%可以折抵100%這種都不用付錢的狀況~
這樣不就可以像傳統加油這樣用多少花多少了嗎?
也可以上設定20%或10%以下可以折抵的電量變少，一賞一罰，這樣不就可以避免有人為了省錢將最後一絲電量用盡，也不會有樓上所說的換沒有滿電的電池，也要付相同價錢價錢的情況發生。
還是說目前的科技無法精準地確定電池中的電量，無法使用上述方法呢?
T.A.F. wrote:
我不是狗粉也不是狗酸...(恕刪)
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