所以小明就算交白卷都有十分
以前面滿滿小腦袋瓜子的人而言，這期末考是公平的
因為小明有付出了搬東西的勞力，其他人沒有，本來就應該給他加分
台灣人就是....被賣了也不知道，反正我方便就好
有競爭對消費者才好...?
公平競爭、不公平競爭 分不出來嗎還有人舉高通、蘋果、USB當例子，只能說是搞不清楚狀況
一天到晚羨慕三星 羨慕中國企業
要不要去看看人家政府是怎麼培植這些企業的
看看韓國三星
圖利廠商?
見不得別人好，就說圖利
如果台灣能團結
依照台灣技術能力
是很可怕的一件事
對啊政府是該扶植業的，我贊成，但你知道什麼叫扶植企業嗎
韓國扶植企業，好把記憶記體賣到台、日
把手機大量的搬至美國狂賣
美國不用其極要蘋果搬工廠、高呼智慧財產、高呼和平
也是為賣手機、賣電影、賣武器給別人，賺全世界的錢
有誰像GOGO機車賣給國人，其他人不準做要做請付錢，在自己國家體內吸血的嗎？
扶植產業
公平競爭 當大家傻瓜啊國有有責任(命令)，GOGO有義務開放免費技術(前面也有人說了，其實這根本只是規格、不算技術)給大家使用
而且這沒有什麼不公平，就像小明去搬考卷一樣，不是你有搬考卷你就應得這10分，這叫不當得利
大家都是期末考，大家都是從 0 分起算才是公平
讓GOGO開放規格不可收費，才是公平
kawxlqru wrote:
最怕的事情發生了，...(恕刪)
GGR先前在政府部門下了不少功夫，電動化又是當前政府的重要政策，所以這種進展並不意外。不過實際執行並不是只有一個統一規格一句話而已。
大概很多人認為尺寸做得一樣就叫統一規格，其實遠比這個複雜。因為GGR的電池內涵監控和認證機制(可說是個獨立系統)，這個部分有核心專利，如果不買GGR授權，插到充電站還是無法充電的。這樣的設計其實是一個非技術障礙的封閉系統，政府應該要強迫電池的部分通信協定無償公開，讓其他機車公司各自發展的電池可以跟GGR的充電系統系統相容，使用GGR雲端平台，並個將其他公司的電池資料同步到其公司的雲端平台。而GGR則對使用充電平台的其他公司收費；其他公司也可以建置自己的充電網路系統，與ggr充電站平行運作且能交換資訊與拆帳。
這樣的交換平台，比GGR現有系統要複雜一個量級，不確定GGR在發展之初有無考慮此架構，如果沒有，改動應該是大工程。而主交換系統大在GGR上，等於免費幫GGR累積使用者資料庫，其他業者在商業競爭狀態下會產生高度疑慮，形成不公平競爭。所以增加一個中介層，由各家公司合資一個管理公司，讓各自用戶的資訊分配為加密狀態，可能是個解決辦法，但必須由政府主導，否則難成。
最糟糕的狀況是讓政府背書，公權力做後盾，讓GGR主導一切但不開放通信協定，在營運上GGR卻可以監控所有業者的車輛資訊，這樣其實反而消滅了市場競爭和差異化，絕不是好事。
GGR走到今天面臨了一個關鍵時刻，把餅做大適度開放，讓電池營運管理系統更加健全，會有助於複製到全球營運。目前這一套換電營運模式，對全球而言都是創新，不過專為台灣市場量身打造其實也是它的限制。期望它能持續精進，找到最好而且全球適用的商業營運模式。
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