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為什麼會有騎電動車(GGR)=環保的想法(不負責討論

環不環保= =不想討論

重點是如果GGR再做好看一點......台灣油車怎麼賣
1台賣4萬多電車 主流油車一台賣8萬多
都快可以買2台了.......(要不是原本車還堪用 GGR買定)
汽油有二次汙染(煉油+燃燒),電動車只有一次汙染(發電),
Reinforce wrote:
樓主只糾結國家是用...(恕刪)


核能環保...這話你跟日本說說看......核災只是時間問題...
angrybird4812 wrote:
退一萬步,火力電廠和一百萬部污染相等,你覺得管制電廠容易還是百萬活動煙匆...(恕刪)


的確,而且台電陸續在改建舊火力發電設備
http://m.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20151020/715048/
改用超超臨界鍋爐,這比舊往的發電機組熱效率多10%,機組總發電量比舊式多4倍(60萬千佤-->240萬千佤),排放量較舊式減少60~70%!
碳足跡最大的東西是:錢
貴一點點的話還好, 花大錢做環保, 不環保
請問在自家門口燒垃圾,跟集中到焚化爐燒哪個環保?
火力發電跟內燃機也是同個道理
更何況所謂的環保還包含"噪音"項目
噪音更是有錢人對生活品質追求的進一步指標
油車對我來說就跟宮廟一樣
又吵又臭

懂?
火力發電更新機組當然可以更好的控制污染,問題是現在發電量更依賴火力發電,有辦法更新機組嗎?
環保是需要代價的,大家都願意做環保只是講到錢就不一定了,如果高於市場價格就讓現在的先烈先賢幫我們負擔初期建置基本設施的費用吧,等到價格更低還有基本設備更充足自然會更多人買。
看到好多人提出自己的意見實在蠻開心的哈哈。
來源(電力或是汽油)不管怎樣
光電動車沒有那些廢氣就贏一大截了

雖然我現在是騎一般機車

但若是以下條件都符合
電動車整體的建設,國內每間加油站都附有換電站
騎乘成本、保養成本、維修成本
以及外觀能設計的跟現在一般機車一樣

我相信沒有人會騎一般機車

sosoboy wrote:
請問在自家門口燒垃圾...(恕刪)


自家燒只會排污,焚化爐燒還能發電勒!
如果GGR的電池交換站主要在用電離峰時間充電,以類似夜間儲能的概念來看,是會有幫助。
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