27890505 wrote:
為何我都輕鬆追呀 125...(恕刪)
老實說我不信 XD
gogoro上市以來有多少車去挑戰過起步加速,跑不贏是常態,更別說有輕鬆追這回事了
去年跑比賽的影片一定很多人看過,排位在最後一位,起跑就衝到第一了
125起步輕鬆海放gogoro???我懇求影片。
至於月租費我覺得接不接受看個人,手機月租費也是每個月收,不打也不會給你減免不是?
但特規跟高價維修費就很讓人卻步了,我一直還沒買也是這原因
衷心期待可以設計一台大眾化平民化一點的新版GOGORO
雄壯威武 wrote:
老實說我不信 XDgogoro...(恕刪)
0~90KM/H 加速
LAP1：
gogoro
20.782秒/388.52公尺達成
LAP2：
SYM JET
15.396秒/268.22公尺達成
LAP3：
YAMAHA 新勁戰雙碟版
18.499秒/338.38公尺達成
http://www.motobuy.com.tw/p_info.php?t1=2&p=776
雄壯威武 wrote:
老實說我不信 XD
gogoro上市以來有多少車去挑戰過起步加速,跑不贏是常態,更別說有輕鬆追這回事了
去年跑比賽的影片一定很多人看過,排位在最後一位,起跑就衝到第一了
125起步輕鬆海放gogoro???我懇求影片。
至於月租費我覺得接不接受看個人,手機月租費也是每個月收,不打也不會給你減免不是?
但特規跟高價維修費就很讓人卻步了,我一直還沒買也是這原因
衷心期待可以設計一台大眾化平民化一點的新版GOGORO
大鵬灣跑一圈～
台灣起步不會是絕對～
最先衝出去的，下一秒躺在路中間！
電動車的優勢就是起步可以很暴力！
引擎設計不同，引擎直接驅動阻力大？汽缸爆不開會怎樣？
如果引擎車僅改動力輸出方式，起步燒胎，這起步不會輸電動車的！！
只是～討論這些的人常常都盲了！
網路凡走過必留痕跡！
timeriver235 wrote:
0~90KM/H ...(恕刪)
身為路人我必須說~~!這測試根本讓人傻眼
竟然有人比0-90km是把各車的車重加成一樣在比???????
就如同下面的留言所講的,法拉利也不要用碳纖維作車架了~~
反正跟其他家車廠跟它比0-100km/h~~法拉利我要是比較輕,也要加到跟他一樣重在比!!! (法拉利表示無奈)
youtube隨便找兩輛跑車在比0-100km/h的影片,我想也沒有參考意義了!
因為他們都沒都沒把兩車的車重加成一樣在比~~(笑)
wd7200 wrote:
身為路人我必須說~~!這測試根本讓人傻眼
竟然有人比0-90km是把各車的車重加成一樣在比???????
就如同下面的留言所講的,法拉利也不要用碳纖維作車架了~~
反正跟其他家車廠跟它比0-100km/h~~法拉利我要是比較輕,也要加到跟他一樣重在比!!! (法拉利表示無奈)
youtube隨便找兩輛跑車在比0-100km/h的影片,我想也沒有參考意義了!
因為他們都沒都沒把兩車的車重加成一樣在比~~(笑)
配重一樣 這樣就純粹是馬力的表現阿
GO粉 自豪的不是那顆馬達加速度遠超過125嗎
而且配重前 還是GOGORO最重 其他兩輛都拉高到186公斤一起比較
配重前重量
Gogoro，總重為186公斤 新勁戰 ，總重為184公斤 JET，總重為184公斤
原車重量
Gogoro，總重為112公斤 新勁戰 ，總重為111公斤 JET，總重為117公斤
法拉利 碳纖維?????????????
還是引以自豪的鋁合金車架?????????????
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