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購買gogoro 之 要過五關斬六將

覺得你說得對。
基本上電動機車沒問題的話我是天天騎,上下班在用的。
se3p wrote:
雖然內燃機熱效率一直都很低
不過我想先暫時忽略這個問題
主打節能環保的方向有個嚴重問題
我先假設兩種能源產生的污染一模一樣好了
一個是集中污染
不管在山邊不管在海邊
但是汽機車是在每條馬路上
在你我的家旁邊
這才是主要問題
我認為政府應該多給電動車輛
不論機車還是電動汽車多一些補助
我不認為也不認同gogoro有所謂的節能與環保
但是普及度越高確實會降低越多市區的噪音及空氣污染
這是公眾福祉問題
我認為政府應該更積極的介入及更大力的推動電動車輛產業發展

robert407 wrote:
各位GGR的車主大...(恕刪)


你知道坐在後座的人會很辛苦嗎?無法坐好坐滿!!

你有想過坐在後面的感受嗎?沒有,因為你只想到你自已!!
機構工程師

robert407 wrote:
GGR大勝吃油車的環保(恕刪)


這點我覺得並不完全
你去看汽車版在討論
tesla汽車被新加坡
課徵高汙染稅金

原因是雖然你沒有排氣
但是你耗電的電
他所要由發電產產生的排汙
並沒有比較少
尤其是現在反核聲浪高漲
要穩定還是要靠火力

電動車的污染某種程度
就是左邊口袋拿到右邊口袋
se3p wrote:
我認為政府應該更積極的介入及更大力的推動電動車輛產業發展...(恕刪)


很難!高價格是主因!
即便電動車再怎麼比油車「環保」,如果無法普及化,一切還是白搭!畢竟台灣空氣不會因為極少數人改騎電動車而變好~

要讓電車價格平民化,除非把ARTC跟關稅兩大保護傘給拆了!引進國外競爭才有可能!如果國外競爭進不來,有什麼道理要車商自己降價?這是不可能的!
但抽掉保護傘,油車的價格亦會降好幾個檔次,電車的優勢又被稀釋一層了…
除非電車產業有什麼跨時代的重大技術突破,否則實在很難憾動油車的主流地位!

其實要改善台灣空氣,政府還有很多事可以做!之前不是有網友提供空汙比例的圖檔嗎?針對高汙染的產業下手才能立竿見影吧!目前政府對電車商補助金式或是節稅式的扶助…個人覺得只是肉包子打狗而已,灑灑錢、作作秀,宣揚一下政府其實也很重視環保,但實際效益極低!
政府果真想要扶殖電車產業的話,應該是挹注資源在研究開發這塊吧!但這恐怕不是短時間能看到成果的~
TIRURU wrote:
就算全臺都使用核能,而且把所有煙囪都拆了。
中國還是會飄大量的PM 2.5過來呀。
中國1年飄過來的PM 2.5,臺灣的煙囪要排好幾年才有喔。


中國飄過來的PM2.5佔了30%喔,不是你說的好幾年,不知道你的數據那邊來的?
想買就買
擔心太多了
有些險有附拖車

robert407 wrote:
各位GGR的車主大...(恕刪)


自己出錢為何要獲得家人諒解?
就說有補助就好了吧...

robert407 wrote:
各位GGR的車主大...(恕刪)


直接買就好啦,頂多說嘴個一兩天而已

robert407 wrote:
各位GGR的車主大...(恕刪)


道路救援真的不需要擔心,很多副廠或原廠都會提供,另外你其他的提問一般車也會出現這狀況呀,你直接先去販售直營門市問清楚吧~
gladiator wrote:
中國飄過來的PM2.5佔了30%喔,不是你說的好幾年,不知道你的數據那邊來的?

中國PM2.5 年平均濃度限值 15 / 35 µg/m³,24小時平均濃度限值 35 / 75 µg/m³
臺灣PM2.5 年平均濃度限值 15 µg/m3,24小時平均濃度限值 35 µg/m3
學者是說境外影響佔30%,不過學者說話從歷史來看很多亂說的,所以我不信。
以中國的標準來看,我也不信他們會限定在標準,相信是排得多更多,當然臺灣也一樣。
至於好幾年是我憑著在網路上看文章的印像,來源不知道在哪,針對這點我只能鄭重道歉了。
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20150317/576138/
找到蘋果的新聞,看一下下面的留言自行判斷一下。
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