veryhappyman wrote:
放那裏絕對不是最好...(恕刪)
老實說根本不想回你，因為你根本沒有想去了解的打算。
而只是在那個人猜測而已，電池位置各有優劣，只是看廠商如何選擇罷了。
小牛電池在踏板位置有踏板過厚導致底盤過低以及防護不足等等的缺點在。
至於你說爆炸哪個嚴重我想應該是小牛比較嚴重，因為它的防護不足。
陳凱米 wrote:
我終於知道問題點在那裡了....
傳統高拉力鋼管車架 VS 一體成型鋁合金車架
結果50CC的鋁合金車重量堪比125CC鋼管車重量!!
而且GGR的車身不是一體成型的
還有.鋼管比鋁合金貴
陳凱米 wrote:
傳統鏍絲+車殼 VS 無鏍絲車殼
你不知道設計時有6個面. 意義都不一樣嗎?
陳凱米 wrote:
傳統側邊單槍避震 VS 多連桿避震(PLUS阻尼預載可調)
噗......有空去找找規格
陳凱米 wrote:
傳統時速表,電壓,電力表 VS 連結智慧手機,車況資訊,行車電腦,換電站資訊系統.
沒意義. 因為油車里程超過200公里. 所以不用苦命的三不五時拿手機出來找換電站位置
更不想不知道哪些資訊會回傳GGR
BTW. 現在噴射摩托車也是插電腦喔!!
陳凱米 wrote:
傳統金屬鑰匙 VS 汽車級感應鑰匙
沒有意義. 因為摩托車沒有開車門這動作
陳凱米 wrote:
在家充 VS 換電站充(這才是商者想賣的服務)
銷售量顯示. 在家充才是好產品
陳凱米 wrote:
傳統滷素燈炮 VS 全車LED車燈含大燈
因為GGR吃電池所以不得不用LED. 當然也加在車價上了. 又不是免費的
陳凱米 wrote:輪轂式馬達 VS 獨立式水冷馬達+皮帶驅動後輪(類TMAX530,減少簧下重量增加露活度)
油車不都皮帶驅動後輪!!
陳凱米 wrote:10吋框 VS 12吋框
12吋框很常見呀. 胎貴了點而已
陳凱米 wrote:不想再打了......
以上種種的差異, 對樓主來說, 只是雞排裡,多了些洋蔥, 可有可無的配料~
難怪一直批評它嘛~ ~
是真的可有可無. 甚至里程短根本是自尋煩惱
省油的油車更環保. 一公升40多公里耶!!
陳凱米 wrote:不想再打了......
我們嫌GGR貴, 完全沒有問題, 因為市面上,目前沒有電車比它貴,
但是有沒有人對這份..."洋蔥" 識貨? 會不會三五個月就倒? 我們就看下去吧...
PS:看完樓主的比喻, 不禁讓我想起, 有味憨的朋友, 去上引水產吃生魚片, 覺得和爭鮮沒兩樣,不值那個價..@@"
就以目前的設計, 並沒有完全命中我期待的車型, 椅子太小是其中一個原因,另一個就是不夠殺氣.
我期待GGR不倒, 未來推出更好的車型, 雖然有點困難, 但我仍然期待.
但是當賣得不好.連主廚都更改售價時.原因是甚麼呢?
veryhappyman wrote:
原來是專業IT人員的意見呀
陳凱米 wrote:
我終於知道問題點在那裡了....
傳統高拉力鋼管車架 VS 一體成型鋁合金車架
結果50CC的鋁合金車重量堪比125CC鋼管車重量!!
而且GGR的車身不是一體成型的
還有.鋼管比鋁合金貴
不含電池,空重94KG的12吋機車, 那一台市售車比它輕??
50CC?? 原來50CC有8匹多的馬力哦?
鋼管車架比鋁合金車架貴?? 我沒比過,6065?7075??
那我要好好罵罵捷安特了(只看材料成本,不看設計成本的概念嗎)~
veryhappyman wrote:
陳凱米 wrote:
傳統鏍絲+車殼 VS 無鏍絲車殼
你不知道設計時有6個面. 意義都不一樣嗎?
我不知道耶, 你專業, 願聞其詳~
veryhappyman wrote:
陳凱米 wrote:
傳統側邊單槍避震 VS 多連桿避震(PLUS阻尼預載可調)
噗......有空去找找規格
我沒空,不知道你在講什麼東西, 你貼過來吧
veryhappyman wrote:
陳凱米 wrote:
傳統時速表,電壓,電力表 VS 連結智慧手機,車況資訊,行車電腦,換電站資訊系統.
沒意義. 因為油車里程超過200公里. 所以不用苦命的三不五時拿手機出來找換電站位置
更不想不知道哪些資訊會回傳GGR
BTW. 現在噴射摩托車也是插電腦喔!!
油車?你怎麼不拿小牛來比呢？？
你用的小米, iphone也會回傳資訊, 你不知道嗎
veryhappyman wrote:
陳凱米 wrote:
傳統金屬鑰匙 VS 汽車級感應鑰匙
沒有意義. 因為摩托車沒有開車門這動作
我不是在講開門~ 是在講免鑰匙啟動好嗎? 你可以放口袋不用拿出來,
更何況,汽車免鑰匙就不用開門這動作了?
這點我覺得應列為選配
veryhappyman wrote:
陳凱米 wrote:
在家充 VS 換電站充(這才是商者想賣的服務)
銷售量顯示. 在家充才是好產品
現階段當然是, 汽車剛出來時, 長輩們也說, 我騎牛車還不用油.
長遠來看, 還需要時間驗證.
在家充的車賣的好....是因為比50CC的油車便宜吧..
veryhappyman wrote:
陳凱米 wrote:
傳統滷素燈炮 VS 全車LED車燈含大燈
因為GGR吃電池所以不得不用LED. 當然也加在車價上了. 又不是免費的
一台六萬二就有LED大燈~那一台六萬二油車有? 要扣補助哦?
那八萬八好了~ 全車LED的油車也沒有吧, 你去買汽車大燈給你LED就不是加在售價上嗎?
veryhappyman wrote:
陳凱米 wrote:
輪轂式馬達 VS 獨立式水冷馬達+皮帶驅動後輪(類TMAX530,減少簧下重量增加露活度)
油車不都皮帶驅動後輪!!
嗯....你先搞清楚CVT的皮帶, 和這種驅動皮帶的差異, 還有什麼叫"簧下重量", 我們再來討論這問題.
veryhappyman wrote:
陳凱米 wrote:
10吋框 VS 12吋框
12吋框很常見呀. 胎貴了點而已
那現在那台電車有??
veryhappyman wrote:
但是當賣得不好.連主廚都更改售價時.原因是甚麼呢?
售價你們不是說沒有變嗎? 還變相漲價不是??
一次收足2年, 給你們一個月1600LM,次月無上限, 大家不要~
改成一個月799~ 只有六百KM~一KM加1.5元, 買氣而反上升? 何解?
大家只看當下的買價, 就這樣~
我是不太懂,拿一台50CC油車都比不上的小牛, 要越級打GGR的概念是什麼...
PS: 其實跟你討論還蠻累的, 因為你不是真的在討論, 只是在找點打擊而已~
接下來若是我累了,懶得回你, 別怪我不陪內~~
veryhappyman wrote:
在台灣台幣25000的電動車能買到啥規格?
小牛可是包含了松下的鋰電池跟BOSCH的馬達
只賣你台幣25000耶
只賣你台幣25000耶
只賣你台幣25000耶
路況適合的話拿來通勤上下班使用剛剛好
GGR台幣8萬多售價還不含電池
拿小牛跟GGR比只是突顯台灣電動車售價是不是合理而已
重點是...
這台如果正式引進台灣賣...只要2萬5嗎???
沒進來的東西~什麼都是假的!!!
想想吧~~~
商人都是要賺錢的!!
就跟貿易商引進紅黃牌大型重型機車的模式相同~~~
日本一個售價、台灣則是另一個售價!!
再來~~~
跳況適合的話...拿來通勤剛剛好!!??
很抱歉...騎慣機車的我~
很難騎一台最高時速45KM的機車通勤!!
平地最高時速45KM
上橋爬坡時剩多少??
認清現實吧~~~
每次在華江橋或是忠孝橋看到一堆機車上橋叭那些電動機車
就覺得那些電動機車很可憐...
小熊維尼~Winnie在哪裡!?
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