Gogoro 399 方案是怎樣的概念？ (第8頁)

nova317

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71樓

2015-10-03 17:34

七七三 wrote:
我的意思也有其他廠商...(恕刪)

那幹嘛不騎汽油車就好？

連電池的問題都沒有阿

sunuplin

sunuplin
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樓主

2015-10-03 17:39

七七三 wrote:
我的意思也有其他廠...(恕刪)

換電馳的方案其實是個保險的觀念，也就是說，順順騎的跟用力飆的都付一樣的錢

到後來劣幣驅逐良幣，公司對於價格的計算只能建立在全部都是用力飆的風險上。如果假設大家都會用力飆，電池壽命必然縮短，價格當然貴。

因此GGR應該致力於讓最多順順騎的民眾加入，而不是為了自己風險而提高定價。

sunuplin

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樓主

2015-10-03 17:50

電光老騎士 wrote:
GGR的定位本來就...(恕刪)

他定位如果不是通勤，就假設定位是非通勤使用

因此就是那些開車或坐捷運上下班的大眾。

他們上班前與下班後的用車里程應該不高，因此399方案才值得討論。

而目前看來感覺399方案並不適合非通勤使用的大眾，因為399只包含150公里，似乎跟目標客戶群的使用習慣不同。

七七三

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74樓

2015-10-03 18:04

nova317 wrote:
七七三 wrote:...(恕刪)

油車雖然行駛比較便宜，但是油車維護成本高啊，小零件東壞西壞的大家也都買過油車，電車相對零件少須要維護成本低多了，況且現在油很便宜在相對低檔，如果未來在高檔也是費用增加，一個月好處就是你只要不超過多少公里就是那個價，有一好必有一壞，油車和電車要考量的點是不一樣。

licysaab

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75樓

2015-10-03 18:40

誰說電車不會壞？若是敢保固10年再來說日後保修比較便宜吧

willyeurekahy

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76樓

2015-10-03 18:57

廠商不願就電池交換以計次方式計費，可能有電池蓄電力技術上沒把握的疑慮！
若是計次給換電池，比如：上次換到的里程是跑100km,這次只有40km，以同樣的使用條件花同樣的費用，一定會有客戶跟他計較不完的！以包月的方式他們公司就沒需要傷這腦筋！•••••••我估計是有這樣的隱情

七七三

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77樓

2015-10-03 19:07

TIRURU wrote:
每個月剛好使用140KM...(恕刪)

扯遠了吧買垃圾債券可以賺錢風險高利息也奇高，買gogoro是負資產，騎越久就折損越大。

wecotu

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78樓

2015-10-03 19:15

話說剛才去門市看了一下車，了解了一下方案，真的覺得能出個月費149元配50公里的話，更適合假日才騎機車的人，不包保養我想都ok

TIRURU

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79樓

2015-10-03 19:36

七七三 wrote:
扯遠了吧買垃圾債券可...(恕刪)

你很奇怪耶，我又沒說兩者同義，只是說有以垃圾為名的東西而已。
不要在那邊擅自劃等號啦。

迎風玉樹333

迎風玉樹333
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80樓

2015-10-03 20:05

為了民生經濟說真的沒有什麼太大又因阿