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gogoro還是蠻多人捧場的

你錯了 就算今天這是APPLE出的 我也不會買單

像APPLE WATCH 我就沒買單 便宜一支5千 我考慮一下.......

4月份看到他的時後 我非常的期待 當初的流言是說7萬多

我當時覺得 那太好了 出來就換

結果硬是12萬8 算13萬 這樣就算了

電池的合約 逐步看 真的是有點吐血

兩年後 來看看吧


sdwcw wrote:
我就是希望那些酸人"如果gogoro是apple出的就一堆人覺得潮"思考一下
con16 wrote:
人是滿多沒錯
但看新聞11點活動結束只賣出88台....
88台?

不是準備了1000台?

自家員工都沒買喔,不是說好的,540台以上

88台,這種規模電池交換如何玩的起來?


尹老闆,王老闆,可能要找行銷副總問話了

市場怎麼評估的?價格怎麼定的?

不是說好要打趴所有汽油車的?

這下該如何收拾?
gogoro 把自己定位成iphone like精品,
問題... 買精品的人多開車或搭車較多, 畢竟在台灣騎車很危險而且太多廢氣有害健康.

建議多兩輪, 改成賣 mini-car.
每天上網看大部分都一直酸售價的部分 但都没人想過以gogoro 的現況 gogoro 自己也不想一開始就大賣吧 因為電池站都還沒建置完成
就一堆人換不到電池的話 罵聲四起 不就是自打嘴巴嗎? 還有就是交換電池的電動車 全球沒有先例 都不用試run看看嗎 萬一大賣又出大
狀況 全部召回 那這牌子也就倒一半了 所以先買的人也算是白老鼠吧 等穩定後想大賣自然一定會降價的 這是我的看法
這個叫多人..............
這個叫多人..............
這個叫多人..............
88台是選號車啦
相關廠商,員工親友,競爭同業~隨便都能賣個一千台吧
還沒開賣光員工就450人的規模了,還在增加中

晚點等看看賣幾台吧,其實賣越多後續才能考驗電池交換站
如賣一千台吃掉政府2000萬補助金,中油虧損部分人力場地,
如公司沒跟銀行借錢,死最慘的還是GOGORO而已
等著看戲

eynyfk wrote:
還有就是交換電池的電動車 全球沒有先例 (恕刪)


交換站早就是老概念了,很多案例,只是沒成功案例而已
gogoro類似這種電動機車在許多國家早就很多了.連純電動汽車都合法上路幾年了台灣因為政府跟財團阻擾變得很落後..台灣人的錢真好賺.天龍國一起鬨就跟著腳步走了..

cooleye wrote:
gogoro 把自...(恕刪)


真的...機車不叫精品...是危險工具...新聞一堆被酒駕撞死的...
花13萬...我寧願加點錢...花20萬買二手汽車...安全多了!!

herry_jo wrote:
.建議沒有證據的話
不要亂說
以免造成法律問題
(恕刪)


在01大力推GOGORO的99.99%是哪裡派來的?還有人在網路恐嚇網友「不要亂說,以免造成法律問題」,那種東西還想消費者支持?
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