這次五月從北京回台灣...人家那邊自行研發的純電動汽車早就能透過安卓app找尋附近的充電站了...人家快充一個小時可以跑約150km-正常充滿三百多公里...這是問當地司機給的數據
一般也是放兩個電瓶在車上 等於可以跑六百公里左右！Gogoro目前這套對岸早就在發展了...
工讀生可以不要那麼多嗎？因為暑假要到了嗎？
競爭or合作對手出來 ,
量出來,價格就自然會壓低
建議 , 開放代工 ,
讓各企業行號可以委託製作 ,
只有電池核心不變 ,
其餘皆可依照各企業需求調整
另外除了加油站，
任何通過認證的機車行、加油站、
甚至各大小量販店、超商...
都可經營電池交換服務
除了標準的 899 有限吃到飽模式之外 ,
開放其他月租 以及 計次收費方式
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簡單來說 ,
如果做到市面上到處都是支援電池交換服務的電動機車 ,
換電池的地點普及到一定程度。
睿能創意專心研發更新的技術
協助設置電池交換站
代工支援自家電池的電動機車即可
做個幕後領頭羊 ...
Juliance wrote:
價格不是重點 , ...(恕刪)
[討論]電池交換站設置在加油站的安全性
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=622&t=4430688&p=1#56346294
請問~GOGORO將電池交換站設置在中油是否安全?
加油站告訴我們，不可以在加油站打手機，因為可能會因為電磁波而產生危險
流言終結者節目內有實驗，真的有機會發生火災
那為何高能量的智慧型電動機車，內建GPS，藍芽，永久電池，電磁線圈的車輛在加油站穿梭會沒有危險
稍微GOOGLE有看到電動機車的規範，但內部並沒有定義將機車駛入加油站有何保護措施
一般油電車應該有相關規範吧?
電動機車特殊安全規範簡介
一些網友提出太陽照射老化問題，我認為最多是造成外殼龜裂，也許該擔心的是防水性
台灣下大雷雨的機會相當高，半開放式的加油站是否能在雷雨下正常交換電池而沒有危險性?
不知道GOGORO是否做過小規模試驗，我對該公司即將上路的32個點及後續推廣的150個點相當擔心
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