推廣gogoro 的發展應該更全面,集思廣義大家來 (第8頁)

油炸豆腐

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71樓

2015-06-18 17:02

bj520 wrote:
仔細看這方案換(...(恕刪)

大大的公式有問題。。。是12萬7千多﹐ 不是17萬

jenhoxen

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72樓

2015-06-18 17:07

nandv wrote:
’反擊‘？哦，原...(恕刪)

我還真的google了

這位大大是不是反應過度了~~樓主開個題目想引導一些正向討論,就變成誘捕行動...

（gogopro很強調跟智慧通訊結合這一塊,所以才被放到GPS版？抱歉我很少去那邊啦）

英式紅茶

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73樓

2015-06-18 18:31

eagleeagle wrote:
您想太多了。如果不...(恕刪)

請大大多多上網查資訊再回文反駁別人會比較妥當唷

http://iphone4.tw/forums/showthread.php?t=216007
引用於網頁裡的話

說真的，終於有一台重機外型的車子，可以讓吉米雙腳踏地，揪甘心的啊～

越看這照片，越覺得這台車應該是我的才對

不過這台車的改裝費用就超過15萬啊～哈哈哈... （細節未來跟大家報導）

大家不要再肖想Gogoro會低於10萬啦...

吃米要知道米價。

旋馬

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74樓

2015-06-19 1:25

bj520 wrote:
仔細看這方案換(加)電$899/月吃到飽
(本方案不得作為商業或營業用途。
如使用者之買賣標的每月消耗之電力連續2個月超過85千瓦小時（kW·h），
或每月騎乘總里程數連續2個月均超過1,600公里時，
本方案將被視為作為商業或營業用途)...(恕刪)

899元燃油車以1公升跑35公里計算好了,
95汽油目前1公升27.4元,
899/27.4=32.8公升
32.8*35=1148公里.

所以GOGORO吃到飽899元/月.
如果有每月平均騎到1150公里到1600公里之間,
騎GOGORO好像比較便宜.

重點是不是每個人每個人都有騎到1150公里以上,
不能多出些低資費和中資費方案嗎?

symbolize

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75樓

2015-06-19 13:38

我個人對Gogoro的猜測是，現在如果一次賣出大批的gogoro,目前的充電站極有可能會有電池不夠的情況，雖然有在各方面的配套措施但規模還不夠，可能會讓前批購買者有不滿的情況。但它們需要更多的營運資金，所以還是要先賣gogoro，將訂價拉高不用賣很多沒關係，其實只要賣1000台就能有1億的營收了，屬於還可以控制的數量內，並支持支撐後續低價車款的研發，各配套措施的加強。

con16

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76樓

2015-06-19 14:05

還要考慮過保後問題
你買機車也不是只騎兩年

sjl6153

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77樓

2015-06-19 15:00

gogoro不是蘋果也不是甚麼特斯拉或是哈根達斯...
當普及率不足以支撐其營利時，
再多的夢想與自我感覺良好都是多餘！
不是我們在唱衰，
而是許多人已告知可預見的缺點時，
充耳不聞只是作繭自縛而已...

美其名為集思廣益，
實則不斷告訴大家自己才是對的，
反對者都是眼光狹隘的酸民跟不會買的中低消費者，
卻不知自己的產品及方案其實並沒那麼好，
唉，有幾兩重就做幾兩重的事，
台灣現況難道還缺一堆光夢想而不切實際的說故事者嗎？
還是又是一個股王傳奇的開始？
只是這次真有那麼容易嗎？

旋馬

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78樓

2015-06-19 16:21

我相信GOGORO 賣12萬8千元,
有可能賠錢賣錢,
重點是...

出租投報率要怎麼賺錢?
當GOGORO選擇了要依靠賣能源來賺錢,
沒有廣大的消費使用者,
這絕對投報率很低或是負的.
所以GOGORO這一個月的預購數量,
我們就可以看到這次行銷的成敗.

maxcatpuli

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79樓

2015-06-19 16:34

http://technews.tw/2015/06/04/niu-n1/

剛剛看到的牛...
個人覺得
讓人掏錢才是重點
東西做得很棒卻賣不出去最後收掉的例子屢見不鮮
舉些極端例子
為什麼老是有人販毒 ... 因為有人掏錢...
為什麼總是有人在賣身... 因為有人掏錢...

掏錢才是重點...
東西是不錯
但12萬真的掏不出來

Cenmax

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80樓

2015-06-19 17:08

東西不是做到最好就好，是要做到讓消費者認同，即使沒那麼完美，還是甘願去買，大家買東西是挑想用,會用和好用，還是只挑貴的?現在做再怎麼好，等之後大家技術成熟了，推出去一樣是砲灰，更何況"夠夠了"並沒有大幅且明顯解決電動機車目前的瓶頸，也沒解答消費者的疑問，只要有廠商願意花錢未必做不出一樣的東西