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gogoro 電動機車售價12萬8千元...

燒自己的錢在做環保
窮則獨善其身
原諒我沒這種大愛
這種東西 跳過
雖然不想唱衰

但是整個的行銷模式讓我聯想到一些上市上櫃公司
產品不怎麼樣,但是一直靠著話題炒股票...

看看股東結構...嗯嗯... 如有巧合,純屬意外....
我注意這台車很久了
但今天這價格....我只能說.....算了

我確認過廠家提出的資料後
發現其計算的依據是以每年大約騎乘20000公里進行計算
(不管是保養/油耗/還是月租899通通都是以這基數)
問題在於,是不是每個人都會跑到20000公里/年
別忘了,平日用車不代表假日會用車
里程不是每個人都會有20000公里/年的...

此外,誠如其它人所述 ,花這錢,會有更好的選擇
反正後續的費用也沒差到那去...
而一般的汽油機車,普遍置物箱會大多了..

實在看不懂這樣子有何競爭力可言??!!
蠢材台灣商人....

為什麼只想著賺當下的錢...

而不是先把市場做大

等到市場接受了

再來想賺錢呢.....
哈,國外為了推行綠能環保提供多項輔助給需要買的人
台灣推行綠能環保提供輔助給財團
機車當汽車賣, 看來路會很坎坷,

sky之星 wrote:
價格可以接受,不過外...(恕刪)

之前看友站吉米丘有分享一則影片, 是他試騎電車的第一人稱視角, 看了一下好像是類似仿賽造型.
超強電動機車秘密測試
lavottrip.life 芬導的部落旅遊生活
OSCER wrote:我每個月油費大約300元,這台月租要899...(恕刪)


那就等吧!

油價漲3倍才滑算。

Ryan Lai wrote:
圖片來自Mobile01...(恕刪)



我寧願買電動腳踏車!!!
還是繼續玩由腳踏車改裝成的電動腳踏車吧.
電力弱沒有關係, 沒有電池交換站也沒關係, 至少沒電時還是可以踩回家,
gogoro 就只能推到電池交換站..

電動腳踏車, 電力加腳踩也是可以跑到 40 公里/小時, 續航力也是有 20 公里,


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