素還真真真 wrote:
我說的是八里試車手...(恕刪)
什麼都沒有
也能知道是先斷車架後車禍
那我怕你了
只要有那麼一點點可能性,而我們容認資方唬攏草草了事,大事化小,
那對一摔就慘賠的愛用者情何以堪,更不用說命喪輪下的工程師了...
只要有這麼一點點可能性存在,你今天這樣盲目擁護的態度,
無異是殺人的共犯了...
如果有幸,你又剛好是G的車主,想問你
在一般的道路上,你還敢把油轉到底,盡情發揮它廣告上強調的極速、快感...
你從來都沒想過,說不定下一個中獎的就是你?
「很少人像他這樣，通常，執行長不會親自拜訪供應鏈。」說話的是為Gogoro打造輕量化全鋁一體成型車身的喬豐總裁江明煌，為了這款一體成型的車身，江明煌和陸學森一合作就快三年，這份革命情感，讓江明煌直言，「只要有計畫、有未來，我們都願意配合他的需要。
一一年，陸學森帶著他的計畫出現在喬豐的龍潭總部，「你看他穿那樣，怎麼說，很潮啦。」這是江明煌對陸學森的第一印象，這位連國語都說不好、汽車產業的門外漢，竟然一上門就提出一個大難題。
江明煌笑說，「他一來就說要全鋁車身，還要一體成型，我反問他：你有沒有考慮過強度？他說：有。」
我想...連打造輕量化全鋁一體成型車身的喬豐總裁江明煌都曾反問陸學森：你有沒有考慮過強度？
如果陸學森真的為了輕量化設計而降低車架的強度,
那這台GOGORO後續問題會很多,
銷量可能因此下滑.
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