• 79

我是gogoro 車主 但我非常不推現在換gogoro


bigandy.gm wrote:
gogoro的「電...(恕刪)

不用太認真,該位施主的發言
從一而終都沒有什麼參考價值

bigandy.gm wrote:
gogoro的「電...(恕刪)


那是你的想法

要共享就徹底些 乾淨些

你叫車主把車弄出來共享
他願意嗎?

還是你願意
曾讚 wrote:
那是你的想法要共享...(恕刪)

那不是我的想法,那是公司實際的經營模式,也是車主認同的模式
每個買車的車主都知道電池是屬於公司的,是公司借給車主使用的
電池共享的好處太多了,一組額外的電池可以給差不多十台車共用
車主不用自己花錢買多餘的電池組,整個換電網絡中的幾萬顆電池都可以隨時取用
也不用花自己的時間等待充電,不用花自己的錢買充電器,換電站就是充電器,也是共享的一部分
電池不共享,沒有換電站隨時可抽換電池的話,請教你台灣現在哪台電動車能一天往返北高?

至於什麼叫徹底些?乾淨些?哪裡不乾淨了?車主自費購買的車為何要弄出來共享?
過於言不及義的話我想就不需要特別回答了,越扯越遠

bigandy.gm wrote:
那不是我的想法,那...(恕刪)
何必回呢

看那發言

都已經在

胡言亂語

語無倫次

歇斯底里了

bigandy.gm wrote:
那不是我的想法,那...(恕刪)


請無視他

跟他對話一次後就覺得不需要浪費時間在他身上

現在我都回FB社團討論

這邊的電車區我都拿來當笑話區了
用生命騎車


chanp wrote:
不用太認真,該位施...(恕刪)
曾讚 wrote:
没事啊

你没事我就沒事

每一個買車的都是自有財
共享啥經濟?

你的車也是U一B i K e嗎?

自有财為何要忍受主要零件不穩?
或者隱藏在公司不告知的狀況?

U-B i K e車是誰提供的?
G G R也是嗎.(恕刪)


曾同學,您對換電系統不熟,讓我為您簡單説明。

之前討論過了,只要與他人交換的商業模式,必定是出租模式。

因此,睿能想做換電系統,必需採用出租模式。………或許,睿能很想賣一顆電池二萬五,但是,賣出後別想加入換電系統,換電與賣電池只能二擇一。

所以,空車用買的不能交換,電池想交換就不能用買的。

以上論點,希望有助於您瞭解換電系統。

另外,暫時離題,向樓主說聲抱歉。
bigandy.gm wrote:
那不是我的想法,那...(恕刪)


我從沒想説這啥(共享)

是某人說的(往前看1234)

哈哈哈哈哈
乾淨徹底不清楚嗎?

就像U-bike連車体都是共用財
你G G R不是

要享什麼?
只享電池嗎? 享電池就會有這些狀況發生
ukj2621004 wrote:
曾同學,您對換電系...(恕刪)


別跟裝死的人說話

他明知道我們在說電池共享

結果他硬扯車子本身共享

別理他了

他不值得我們浪費時間....

他還沒資格跟我們對話.
曾讚 wrote:
就像U-bike連車体都是共用財
你G G R不是

這還不是得真好啊,我就是想要車體不想要電池呢!
這麼棒的車當然要自己擁有,這麼麻煩的電池當然交給專人管理,等有需要時再去換就好了啊
而且現在有六、七萬人都覺得這種模式很棒,已經出錢買車加入了呢

充電也不錯啊,只要能符合車主需求就好
我財力不夠雄厚住不起透天,也懶得自己扛20公斤電池回家充電,所以實在是沒辦法買充電車
而且我騎車也不是通勤跑跑而已,還要騎起來有樂趣,雖然是住台北,車子已經跟我征戰過小琉球了
眼前看來台灣的電動機車也只有gogoro能滿足我的需求,不買gogoro還能買什麼呢?

如果充電車就能滿足你的需求,那很好啊,市面上也不少選擇,或是等光陽ionex上市也不錯
如果你想要完全共享,那暫時你只能來台北騎騎WeMo了,但是只能在台北繞繞喔
而且租金有點小貴,一分鐘就要2.5元,一小時就要150元,每天只借一小時,一個禮拜就要1050了
有1050都夠我繳一個月gogoro的月租費還有找了呢!想想,還是自己擁有一台gogoro好啊~

  • 79
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 79)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?