以下引述東森新聞的這一段：
「陸學森不畏光陽崛起，他秀出最新財測，預告今年Gogoro營收挑戰4億美元（約新台幣123億元）。進一步觀察，Gogoro高達9成營收都靠台灣市場支撐，其中，換電資費收入年成長超過2成，第一季受惠騎到飽資費退場，營收貢獻已從3成拉高至4成；剩下6成來自電動機車銷售」
這一段話 不難算出每一用戶平均月繳683左右的租金
一組電池成本四萬弱...什麼雜七雜八的費用都不計算
就要足足5年的月租才足以打齊電池本身費用
對那些主張5年還不用換電池的人
我建議你去查一下去年公布的電池總累計里程
算下這些年 平均這些電池 經歷了什麼
到底是哪個天才覺得這樣的租金可以
養地，養人，養設備，
還能養三不五時出狀況的電池呢
一樣都是鋰電 羊毛出在羊身上
成本能低的唯一的方法就只有汰舊緩行吧
緩緩緩...........電池有電 就行吧
不是電動車不好
也不是換電這樣的概念不好
而是
汰舊制度不公開 消費權益不透明
以低價圈戶，誤解真實成本
才是惡之所在
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