Wow_Senior wrote:
貴國已經引進gogoro系統了
是雅迪還有大長江
我看年底還是明年應該就能看到上市你開賣
你可以去試用看看
你光身份認證這崁一直都過不去
你很固執
就這樣了
恕我寡闻, 查了新闻才看到. 凡是换电我不会太注意的.
一个电动自行车一个电摩, 前者目前在大陆只有外卖员可能有这个需求(目前有多家业者推出各种换电), 外卖员普遍用加大电池的非法手段(大陆有电动自行车55kg的限制)避开在外面充换电的问题, 平常人晚上充电极其方便(所以台湾人说自己摩托车晚上充电难无解, 其实也是假议题, 大陆也是从乱(到处飞线)到有序,慢慢解决到现在充电方便的), 根本用不到换电. 后者不是主流交通工具, 基本上这个系统要搭建, 比台湾的市场进入难度大很多. 完全不看好.
ggr的精心在于不做开拓隔夜充电的拓荒牛, 这样才有一炮打响的爆发力, 思路精心, 跳过难做的, 但是不赚钱.
其实网上有很多利用汽车直流充电桩在电动自行车充电线路上加协议电路的, 这样很快就可以充好.随身也不用带充电器, 这样的充电桩大陆很多, 车位上有汽车也不影响两轮充电, 是见缝插针的利用. 换电党其实又多了一个技术对手. 这个情况是台湾人不了解的.
事实上, 快递配送站也是换电的, 但是他们自己充自己的第二个电池, 这样费用低, ggr这种饭店, 大陆很多人还是吃不起, 也没有必要.
我不固执,因为只是探讨, 而且一开始就看到问题点, 只是台湾网友把麻烦夸大我才把流程区别整理一下的. 重复的你们就不要重复, 骂人的你们自己掂量吧.
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