hx135cb750 wrote:
2006年時最頭痛的就是
鋰電池太貴
只能用鉛酸當主電池使用
並用3C鋰電池當輔助電池減少
鉛酸電池過大電流輸出
14年過去了,動力型鋰電池價格合理化
但白牌車據有車的前同事說行駛約40公里就要換電
依你的專業
你算算也知道 2.6KWH ~ 3.2KWH
在怎樣的動力下
能走多少公里
40公里就得換電
你算算也知道放電是多少
這都不是你14年前能想像的
hx135cb750 wrote:
但車的本身我比較看好中華白牌車架構
(皮帶傳動,不用像鏈條還要保養,時間到就更換)
沒有過多的3C類使用
畢竟廠商要不斷開發APP應付各家不斷推出的手機
依大眾化的產品角度
去鏈條的保養才是對的
但上油不難立中柱噴油 ,1分鐘就可以搞定
頻率並不高,每500公里一次 不下雨可能一個月才一次
充電車沒電要充多久,不用說你也很清楚
先天的架構你看錯重點了
hx135cb750 wrote:
所以我的通勤方案是選擇化油器引擎翻修
並把跟我一樣的通勤族提供協助及管道
讓他們能使用下去
到2030年再看看
我沒要你買
去騎騎看吧
化油器的車都10年以上了
真要修沒什麼是不能修的
只是當你發動時
麻煩你站在車後方想想
你替別人帶來了什麼
若你的生活已被金錢壓著打
無法想那麼多
那就算了
