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為什麼 Gogoro 一台電動單車要價 13 萬?產品長:特別的是這個「輪子」

Merida, Centurion, Miyata,Speciliazed四個自有品牌
都是美利達的,ggr 要怎麼拚?
298305漳泉 wrote:
Merida, Centurion, Miyata,Speciliazed四個自有品牌
都是美利達的,ggr 要怎麼拚?


Ggr找的是愛地雅。
對付等級太低的對手,當其是路邊野狗完全忽視牠即可。XD. 看其發言是否站在消費者角度即可知其心態
CLA45 AMG wrote:


Ggr找的是愛地...(恕刪)

美利達不幫人OEM跟ODM,更別說世界第一巨大的自我品牌及代工的,我看他拚BESV都不簡單了?
但是他的優勢真的是馬達跟電池一起,如果突破馬達功率跟電池加大,那才真的可以進軍世界!
song945 wrote:
所以那篇出國受阻不是(恕刪)


比捷安特好太多了, 如果2代能變速就神車一台。
maserati0212 wrote:
只有我覺得這台蠻漂亮(恕刪)


捷安特好一點都18萬起跳
而且沒這台好。
k5229410 wrote:
好太多了 (恕刪)


如果這是實測的評論

那真是創意真神人

怎不去寫個評論

某輪轂V夾創意神作

超越其它大廠之中置軟尾
CLA45 AMG wrote:
YAMAHA已有產品(恕刪)


難看跟一般自行車沒什麼差別, 辯視率太低。
k5229410 wrote:
難看(恕刪)


不西進武嶺看看?
DAVIDC2924 wrote:
鋁殼吸熱,MCU 發(恕刪)


會打這樣你沒騎過電輔的車。

或者沒騎公路車沒電輔爬國姓, 谷關, 三義。
k5229410 wrote:
會打這樣你沒騎過電輔...(恕刪)

電壓 43v 123.4Wh , 如以 10A 安培電流放電,可能 20分鐘電就用玩。
輪盤內有12顆 18650 動力鋰電池,因為內電阻低及非高速行駛,發出熱量不高。
要看使用環境,這台是城市車,不是講究性能及速度,不至於當機。但是這樣大的鋁盤,對吸收太陽熱有幫助。可能影響的是鋰電池及MCU 壽命。
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