電動機車政策轉彎、換電站被搶，Gogoro陸學森告白：我做對的事情卻被打成這樣？ (第7頁)

leebell50

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61樓

2020-04-26 22:09

我覺的發展快充才是主流，整天搶換電站競價最後成本還不是轉到消費者身上，而且還綁電池合約，又怕被人拿去商用影響電池壽命，還不如發展快充把電池當耗材使用

Jk5230

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62樓

2020-04-26 22:13

陸先生抱怨環境已經不是一次兩次了
每次他一定說他在做對的事情
但銷售數量已經給你帶來巨大收益
卻還是無法損益平衡的時候
是不是應該檢視所謂對的事情是不是普世價值
現在在歐洲的反應也很不好
遲早會找不到投資人對狀況下
是不是應該放下身段好好的與他人合作？

新手楊

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63樓

2020-04-26 22:15

管你油車還是電車，你買車幹嘛要政府補助?
補助是用人民納稅錢，是否有圖利問題?
是否回到市場機制，開放市場(進口關稅)
刪除所有補助
讓適者生存，汰除些廠商

ForLucky

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64樓

2020-04-26 22:19

魯拉拉拉 wrote:
轉至數位時代加油站搶(恕刪)

他的電車能起來很大是政府補貼才做起來的吧
當初如果是自己USER充電那就是用愈多的人損耗愈大
就不會有這問題了，換電弄到明明還可以用就要更新了

gimin72

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65樓

2020-04-26 23:06

說那麼多真的懶的看
只是好奇你出錢就是比人少憑什麼要給你做?
那你有賺的比人少嗎？
要是賺的少那這幾年是在搞屁嗎？
要是賺的多那為什麼還不要拿錢出來？
很奇怪的問題！！為什麼政府要去幫你保証基礎建設~~賺錢都讓你們去賺
基礎政府都做好了憑什麼讓你們去賺！還需要你那個“顧路”嗎？
特斯拉有喊要政府各國做基礎建設嗎？人家汽車而且賣到全世界
小小的“顧路”在台灣做這麼久還是沒辦法普及真是太搞笑了

tppr3695a

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66樓

2020-04-26 23:16

未來應該是要發展電池規格標準化，然後多家廠商投入換電站，競爭過後費率才會對消費者有利。

而買車gogoro簽合約也很奇怪，假設我再跑快遞，跑一個月不跑了，那合約怎麼辦？
又或者原本好好的上班，因為某些問題沒工作了，要去跑快遞，合約怎麼弄？萬一跑一個月快遞，公司又復工，那合約怎麼辦？

為什麼就不能像瓦斯桶這樣附電池押金，然後換電的時候就補能源價格就好，能源價格可以再把電池損耗跟換電租金一起考慮進去，至於定價多少，就讓多家競爭市場機制決定就好。

星空殘月

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67樓

2020-04-26 23:22

不太合理阿
使用率高那理論上賺得更多啊
使用者多賺得多不是基本常識嗎?
怎麼光陽的5%使用率就能得標Gogoro卻不行?
難道光陽的5%使用率是每人拿幾百萬在使用嗎?

既然使用率高那應該拿更多錢出來標
而不是想說自己都壟斷電動車市場乾脆擺爛靠政府不拿更多錢投標
更不應該講出類似拿用戶威脅政府該重新投標的話

對中油來說，租給Gogoro跟光陽都沒差，反正就是租地放自動販賣機的概念罷了
那個根本就不是中油的主要業務，他當然依照招標走，價高者得
今天該檢討的是為啥使用率這麼高，陸董卻不拿更多資金來投標?

ozakipw

ozakipw
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68樓

2020-04-26 23:25

就出價輸人家.....說那麼多幹嘛....下次抬高一點價錢標回來啊....
做政府案子不就是這樣嗎?標金高者得標....囉嗦那麼多幹嘛?

history770

history770
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69樓

2020-04-26 23:30

會不會是政府也怕你一家獨大，
所以即使你使用率較多，也不願全放給你；
＂光電＂也是在吃油車的本，和ＧＯ車當初起步時的狀況類似，
不能因此抹煞別人的＂誠意＂。

kweas2005

kweas2005
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70樓

2020-04-26 23:38

我認為是他自己公司裡管理不善才賺不到錢，你
睿能的市佔率？？，員工數2300人
光陽的市佔率？？，員工數2500人
三陽的市佔率？？，員工數2300人
宏佳騰市佔率？？，員工數440人
台灣山葉機車？？，員工數1400人
看看陸學森錢怎麼花的吧，自己、管理效率不好賺不到錢怪誰....花的都不是陸學森自己的錢，都是拿投資人的錢亂花倒楣的是那些投資人。