tjptw wrote:
問題是根本沒這回事...(恕刪)
明知道油車是用多少花多少
請不要拿油車出來比
Gogoro放著沒騎還是有基本費用支出
不騎會退你錢嗎？
拿了政府大量的補助,公司卻開在英屬開曼??
而且連換電池計算里程都要吃小用量用戶的豆腐??
這樣算當月累積里程的Bug嗎？
一堆阿哩阿紮的問題不去改善(鍊條.公差.電池.預約...等等),還想綁架99%的用戶來收錢....
用戶的使用心聲??=勞工是心底最軟的那塊...=高雄發大財....
笑死了!!這些都是在哈囉喔???
【快訊】Gogoro Network 對商業行為騎士下達最後通牒，需於 5 月 9 日前轉為商業資費！
這棟樓也是
約好的?
RICK wrote:
英屬開曼群島商睿能 Gogoro Network 騎到飽強制轉商用資費與賠償違約金問題已經造成近一周半熱烈討論，儘管部分 PBGN 車主已經受罰，Gogoro 也於本周公布最終商用合約期限，但 Gogoro 在這一周半內似乎都未提出正式的官方聲明，不過就在剛剛 Gogoro Network 已經發表官方聲明，「用戶的使用心聲，是我們最在乎的事！」是 Gogoro Network 的核心，並且也提出數據說明 0.7% 的消費者是如何影響其餘 99.3% 的消費者。
其實,車體的韌體在保養時變更成
1600km後限制動力就好.這樣應該可以平息風波
外送族發現動力被限制,自然會衡量要不要轉商用
拿來商用但沒超過1600km的自然也會用下去
電動車這選項只剩中華可以買單．
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