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Gogoro S1 2020 試駕 顛峰之作依然可稱經典

主流還是實用性大於性能,還是讓有興趣S1的人去玩吧
還是不會回去考慮舊款的設計@@

雖然是新的年式

還是喜歡新設計新款式
車子偏小, 性能又特高, 很怕全性能輸出騎乘時不穩, 再加上坐墊偏小, 後座乘客乘坐品質不佳~
神秘之風 wrote:
不就是精品車摔一下就(恕刪)


當年出來因為有種概念車量產
竟然沒有什麼改變成正常機車的外型
的確讓人驚訝不已

但是諸多不實用性
跟車子本身有很多問題
原廠雖一直有在改版更改零件
但還是依然無法解決問題
甚至一些當初為了要解決一些問題
副廠所開發改裝零件
變成了原廠商店授權在賣零件
來解決車子的問題也是醉了

二系列之後還是乖乖變回了該有的實用性外型
寧可一思進,莫在一思停
如果要牽一台那個座椅還是有點小阿....
Marlboro168 wrote:

弧狀踏板(恕刪)


這樣才能欣賞到那在賽道精美之騎乘容姿。

當然,某些弄不清fitting之非常道騎乘邏輯群聚體,大概永遠也不會承認沒在fitting。
S1精品般的質感讓人很心動 , 只是S2 還是比較划算....!
基本上我都是用KeyFob解鎖
但是有次趕著出門忘了帶遙控器的時候就用手錶解鎖
而後來更新之後靠近車子就可以開鎖的情況下
越來越少用KeyFob 開鎖了
其實不管是用手機藍牙還是NFC解鎖
一但手機出了狀況還是要有個備案
或許卡式是比較便宜的做法吧
而之後ios也會支援車鑰匙功能
而用NFC卡式鑰匙取代KeyFob的立場就可以理解了
另外印象中KeyFob還是可以加購使用

Gogoro1的小跑車的設計希望可以做的差異更大一些
甚至其他幾款車的區隔希望再明顯一些
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還是一代造型經典
Pipte734 wrote:
果然還是一代好看...(恕刪)
Gogoro S1 2020 還是保有其經典的外觀~圓潤中不失狂野!
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