買電動機車之前的精打細算 (第7頁)

boyssea

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61樓

2020-03-13 16:21

CcCManCcC wrote:
人類還沒把內燃機發展(恕刪)

恩，有學過高中物理嗎？

CcCManCcC

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62樓

2020-03-13 17:02

youkisushe wrote:
用燃燒的東西物理極限(恕刪)

燃燒東西物理極限
那現在汽車幹嘛推出更高熱效率的引擎
你拿20年前的汽車引擎和現在新汽車引擎比較，就知道同排氣量的NA引擎效率差多少了

閹割馬力只是一種快速手段而已

chanp wrote:
還在作夢啦

...(恕刪)

沒人說要100%阿
但是的確有在增長

不管是toyota或mazda的引擎，和過去比一直對熱效率有提升阿

這不就是還有增長空間，我何時說極限是100%，很多事情本來就做不到100% ^++^

boyssea wrote:
恩，有學過高中物理嗎(恕刪)

高職學什麼我想想，早忘了

chanp

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63樓

2020-03-13 19:50

CcCManCcC wrote:
燃燒東西物理極限那現(恕刪)

那你在哈邏嗎？
誰不知道投入開發及成本
就可以提高效率
不用看看增加的成本
能不能被市場接受?

自從1876年首台內燃機問世以來，截至到2013年，
熱效率的數值僅僅提高了12%。
自 1970 年代開始，在 40 年來也只進步約 10%
現今量產效率最好的引擎約40%
日後有機會站上50%
也只限於特定的運作範圍內
純油車註定沒有未來

目前開發方案
稀薄燃燒
超高壓縮比
可變壓縮化
均質壓燃HCCI
......
(純就引擎本身設計

美國能源局( U.S. Department of Energy)的能源效率暨永續能源部門2018年研究報告
表示在他們實際測試之下，發現電動車的能源轉換效率可以達到77%-82%之間，
而純內燃機汽車的能源轉換效率僅有12-30%。