sui9482 wrote:
光陽則是油電車雙線出...(恕刪)
光陽有賣電動車？騙人的吧，從來沒看過呀？
愛地球老爸 wrote:所以1/S1系列才愈賣愈差啊！
別把補助後的車價當作真的售價，狗肉也有沒有補助前車價12萬多，試問拿掉補助，誰要頻繁的要換電，不選續航力有200-350公里的油車？...(恕刪)
現在月銷佔G車都不到2%,你難道不知？
而賣最好的便是接近油車速克達採用塑殻鋼管車架的2系列，
累計最多的Plus就是八萬元，
月銷最高的delight也八萬五有找，
月銷次高的性能版S2大約九萬六！
而你們總是提那台最貴卻最少人買的
鋁合金車台的1/S1來混淆？
2年多前我買的key版更便宜才73800,
跟2plus的馬達傳動、輪胎等都一樣，
也是前後雙避震+前後連動雙碟!
即使原廠避震再差，
連白牌入門的3系列和綠牌滑板車的viva都能如此(viva超好煞的)
反觀平價油車速克達配前後雙碟有多少款？
至於續航力跟油車比的確是硬傷，
但主因是目前電池科技問題，
而不限於GGR面臨到的，
你也應該知道吧！
但為何還那麼多人願意由油車轉向電車？
即便都已知道續航力與GGR後勤能量不足~
#14 wrote:
...(恕刪)
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