pineman wrote:
這是我聽...(恕刪)
有什麼好奇怪的，因為你對商業完全外行。一般車主無限騎其實是歸納在所有車主方案裡面，佔比很低，有點截長補短的意思。但是goshare是以出租為主的商業行為，就必須更斟酌。上次有人開箱不就騎去北海岸。Gogoro 因為換電站全台延伸
這表示你很容易長征。其他廠牌的車沒有換電站這種延伸性，所以不太擔心會騎太久太遠。這是產品特性使然。當然我覺得訂上限也是可以，可是要考慮換電站的延伸性來訂。
https://www.joincoup.com/de/berlin/faq/was-kostet-es
Prepaid-Minutenpakete1,2,3
100 Minuten (à 0,20 € je angefangene Minute) = 19,90 €
200 Minuten (à 0,19 € je angefangene Minute) = 37,90 €
500 Minuten (à 0,18 € je angefangene Minute) = 89,90 €
Pauschale für 24 Std. ab begonnener Anmietung4 max. 25,20 €
從租賃開始之日起24小時套餐最大值(註4)。25.20歐元
註4：對於摩托車的不間斷租賃，租賃期開始後每24小時最多收取120分鐘的價格，這相當於25歐元的常規24小時收費（120歐元x 0.21歐元）。有效的自由行將計入120分鐘，因此，由於不計算自由行時間，因此24小時套餐的價格將相應降低。摩托車的更換是新的租約，因此24小時套餐的計算重新開始。因此，在租用踏板車時應考慮電池電量。每次預訂只能兌換一次自由行。
在德國租24小時最多25.2歐元，在台灣為何沒有24小時上限值？
值得大家去思考
tjptw wrote:
有什麼好奇怪的，因為你對商業完全外行。一般車主無限騎其實是歸納在所有車主方案裡面，佔比很低，有點截長補短的意思。但是goshare是以出租為主的商業行為，就必須更斟酌。上次有人開箱不就騎去北海岸。[XD「Gogoro 因為換電站全台延伸
呵呵，真是古有古文觀止，今有今文古觀止，騎了gogoro，人都變商業內行專家了呢!!!
一般機車出租業，一天也是收幾百元，租了還怕人家騎？真的擔心里程數過高導致磨耗及保養成本變高，大可以限制里程（本例中樓主才騎幾公里？）及區域，gogoro是換電，竟然還怕比傳統機車難限制里程及區域？
這表示你很容易長征。其他廠牌的車沒有換電站這種延伸性，所以不太擔心會騎太久太遠。這是產品特性使然。當然我覺得訂上限也是可以，可是要考慮換電站的延伸性來訂。
交通工具出租業怕人長征我也是第一次聽說，當然考量goshare是都會內使用，限制區域很合理，但是怕人租了車之後在都會區內騎久騎高里程，那還是趁早收一收吧。
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