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租一顆電池應該要是租兩顆電池的半價嗎???

yungsheng_us2001 wrote:
事情應該回歸到本質不...(恕刪)

那就不要買VIVA不就得了
廢話那麼多
我記得299有200是抵消使用的,不過怎樣其實也省不到哪裡去,我大約粗估⋯⋯省的很心酸,一安培2.3元自己算吧!一顆電池約30安培,讓你用到沒電好了,一顆69元左右兩顆就138元左右,左減西加的真的沒省多少,騎越多越貴,無奸不成商,沒那麼佛心,他們也想賺錢啊!
wonderzero2 wrote:
沒有歐,官方的租錢不是這樣寫的歐
我們用里程收費
299=105km
或是 黃金右手決定你的錢方案
用安培計算大笑
騎到飽 只要999rock)



299=105km
油車現在一公升40幾公里的一堆,換算油錢105km只要80元以下。
而且跑的還一定比綠牌電車快,也不用自己下大雨開坐墊換重的要死的電池。
優勝劣敗,已不戰自明。
真的很感謝政府有遠見,取消公規,取消限油的雙德政,讓消費者能不被綁架而能自由自在的選擇。讚
CLA45 AMG wrote:
也不用自己下大雨開坐墊換重的要死的電池...(恕刪)


之前emoving shine剛出來曾想買要買而去做功課,後來想說再等等可能各家會有更多車型或優惠,一等就等到google viva問世。現在小孩離可考駕照時間剩不到半年,所以開始會考慮綠牌,中華的綠牌有點貴規格不夠優(如果有現在viva的速度續航規格就不錯),viva一出來聽到是綠牌,說實在還有點高興,看到造型就有點猶豫,這篇提醒了我下雨這點。

我們附近家樂福門外的機車停車場最近設立了gogoro換電站(不知道是不是受到中油據點減少的影響才新設),我才第一次看到實際的換電站,看到這篇才得知換電站是真的沒有遮雨篷的,我之前是看到沒遮雨篷,但一直以為是換電站先設,後面會蓋遮雨篷,看了這篇才知道不是這樣。先不論電池以及裝電池的孔防水等級如何,這種會有人待上一陣子的場所如公車站、火車月台或加油站,一般都會有遮雨篷,只有郊外的客運招呼站才會因為等待人數太少收入太低,所以才經費節省到極緻而沒有遮雨篷。

機車騎士遇到突然下雨要從置物箱拿雨衣,一般也是剛開始下雨,而且抽出雨衣時座墊不用打開到最大角度。即使電池和電池孔都不怕水,也認定下雨天機車騎士會穿雨衣,但是打開坐墊插拔電池,雨水不會進去置物箱嗎?

日曬雨淋明顯對任何設備都是相對不利的,所以我的疑問是:為什麼室外換電站不設遮雨篷(正午烈日時也有遮陽功能)呢?還是有什麼隱藏遮雨設施(像路邊店家常用的伸縮式遮雨篷)可以拉展開來使用?

PS: 我家有汽車和白牌油車各一還有腳踏車2輛,所以第2輛短程代步用的電動機車只考慮到綠牌就差不多(綠牌可以載人也可以保險,這點比電自方便,我白牌油車有買保險),除非白牌油車掛了,不然暫時不會考慮白牌電動機車。
pineman wrote:
之前emov...日曬雨淋明顯對任何設備都是相對不利的,所以我的疑問是:為什麼室外換電站不設遮雨篷(正午烈日時也有遮陽功能)呢?還是有什麼隱藏遮雨設施(像路邊店家常用的伸縮式遮雨篷)可以拉展開來使用?

也許以後可能有 比如 充電站4.0版

個人覺得不實用(我沒有gogoro)
要能遮雨設施 ,可能要蓋到像公車一樣大吧,但雨下大一點也是一樣會溼
pineman wrote:
我們附近家樂福門外的機車停車場最近設立了gogoro換電站(不知道是不是受到中油據點減少的影響才新設),我才第一次看到實際的換電站,看到這篇才得知換電站是真的沒有遮雨篷的,我之前是看到沒遮雨篷,但一直以為是換電站先設,後面會蓋遮雨篷,看了這篇才知道不是這樣。先不論電池以及裝電池的孔防水等級如何,這種會有人待上一陣子的場所如公車站、火車月台或加油站,一般都會有遮雨篷,只有郊外的客運招呼站才會因為等待人數太少收入太低,所以才經費節省到極緻而沒有遮雨篷。

機車騎士遇到突然下雨要從置物箱拿雨衣,一般也是剛開始下雨,而且抽出雨衣時座墊不用打開到最大角度。即使電池和電池孔都不怕水,也認定下雨天機車騎士會穿雨衣,但是打開坐墊插拔電池,雨水不會進去置物箱嗎?

日曬雨淋明顯對任何設備都是相對不利的,所以我的疑問是:為什麼室外換電站不設遮雨篷(正午烈日時也有遮陽功能)呢?還是有什麼隱藏遮雨設施(像路邊店家常用的伸縮式遮雨篷)可以拉展開來使用?

PS: 我家有汽車和白牌油車各一還有腳踏車2輛,所以第2輛短程代步用的電動機車只考慮到綠牌就差不多(綠牌可以載人也可以保險,這點比電自方便,我白牌油車有買保險),除非白牌油車掛了,不然暫時不會考慮白牌電動機車。)


不錯,您是聰明又有理性的消費者,買東西前會先觀察必要後勤妥適率再做決定的。
換電機車,尤其又是電池在坐墊下的,下大雨要換電就是下車,開坐墊,拿電池,放入機器,等電池,再提電池,再放入機車。反之油車爽爽連下車都不必,有加油員服務,有雨遮擋雨,輕鬆寫意,還送千萬發票。真的是天與地的差別啊。

這還不算油車動輒200km續航力的方便性。加上政府英明已不限油車惹。看來油車會是消費者永遠的強力高CP且明智的選擇。
CLA45 AMG wrote:
不錯,您是聰明又有理...(恕刪)


沒遮雨篷遇下雨這因素對換電車一定得考慮。除了置物箱進水問題之外,主要是連續下雨日的問題。如果是油車想說遇到下雨等雨停時再去加油,雖然人同此心可能會大排長龍,但是有耐心總是加得到油,但是油車在路上快沒油,還是會進加油站,因為排進了遮雨篷下就不會再淋雨,可以安心加油不會弄濕置物箱。電動機車等雨停再去,如果大家也是這麼想,那手腳慢的是不是就等不到比較滿電的電瓶?這是我看到換電站是真的沒遮雨篷,下雨時要淋雨時首先就想到的問題。

有遮雨篷問題可能反而沒這麼另我擔心,因為和加油站一樣,路上遇雨已經穿雨衣了,會有一定人數快沒電,應該就會近到換電站換電,和傳統加油站一樣有遮雨篷不怕置物箱進水,就會有一定數量的電瓶是在下雨時別人進去換的,經過幾次雨下雨停,附近的人都有機會換到有電的電瓶。如果沒遮雨篷,即使快沒電,可能會因為不想置物箱進水,所有人都等到雨停再衝去換電站,導致該換電而未換電,使得低電量電池回去換電站的循環率減少(有遮雨篷時,下雨時去換電的電瓶可以在下雨時換下來充電)。

已經是gogoro車主的?能分享一下連續下雨日換電瓶的經驗嗎?是否比較容易換到蓄電不足的電池?

這還不算油車動輒200km續航力的方便性。

油車已經有了。可能是因為有點年份,當初買到的100cc油箱沒多大,雖然是白牌,指針顯示快低油量時騎去加油,加到滿也只有3公升多,油箱全滿有幾公升是不清楚,事實上騎不到100公里就會去加油。
wonderzero2 wrote:
要能遮雨設施 ,可能要蓋到像公車一樣大吧,但雨下大一點也是一樣會溼...(恕刪)


不用啊,弄個像小隧道一樣,只要寬度能容納兩輛車和1個人(後方車能繞過前車)就好。甚至再窄點也沒關係,只要中間弄個機車能進出的小出人口就好,或者只能容納兩輛車,大家都用前進/倒退牽車方式也能進出。

不過我家附近新的那個換電站是蠻小的,如果弄成小隧道形狀,大概只有一輛車能躲雨換電是真的。
ukj2621004 wrote:
最後,個人覺得以耗電量計價很公平,想騎快者多付一些費用吧!就像大排氣量汽車多付一點油錢。


但是用安培計算就是個錯誤,因為安培是電流單位不是功率單位,我降低電壓就等於減少功率付出,消費者卻付一樣的錢,你覺得合理嗎?

另外一安培電要2.3元只能跑一公里,以Gogoro電池來算,等於43.Wh的電就要2.3元,而一度電是2.X元有1000Wh,一般機車一公里燃料成本僅需要0.8不到........
pineman wrote:


之前em...(恕刪)

要遮雨棚需要申請雜項執照很麻煩,不是說蓋就蓋,或許日後慢慢改善。否則盡量找量販店便利商店或加油站等等
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