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[分享] Gogoro行進間熄火維修心得(MCU損壞,負評)

原來如此?
說不定當時斷電門事件有很多本來只是換彈簧,結果睿能換的是MCU???
如果是的話,這太可怕了! 過保後就是任由睿能宰? 還獨門生意沒地方比價呢


taistocker worte:
是的我是過保前換MCU沒花到錢不知
那陣子剛好斷電事件換彈簧,我換了還是斷電,還送回龜山總公司檢查,才查出是MCU壞了(恕刪)
上面有苦主說以前斷電門的時候,其實壞的是MCU

我認為睿能如果答出電池抽拔幾次就會壞MCU的話,會造成更大的恐慌,假設抽拔1000次就壞呢? 一些比較頻繁換電池的,假設30公里就換,那不就每三萬公里要花一萬五來修理MCU?

我認為未爆彈除了MCU以外,馬達也可能有類似隱患,以後馬達壞了,隨便開口個3,4萬,過保車主也只能乖乖掏錢


chunpin1547 worte:
買這種車,何異於待宰羔羊?
話說為什麼電池抽拔次數過多,MCU 馬達控制器會損壞?
稍具電氣常識的人都知道,電池抽拔次數之多寡,影響的應該只是電池本體與電池座接觸點(片)的壽限罷了,要真的是電池抽拔次數多到一定限度,馬達控制器就會損壞,那也應該會同型的每輛車都這樣,不會只是零星個案。
其實,樓主可以錄音詢問公司客服或維修技術人員,到底電池抽拔多少次,就會造成MCU故障需換新,然後,付費換新一次,再實際測試看看,是否符合其說法,真假不辯自明,真的假不了,假的也真不了。(恕刪)
魯拉拉拉 wrote:
這才是真正的車主,很...(恕刪)
我是真正車主。你是嗎?你怎麼一直出來洗地?
Goggle wrote:


鍵盤俠 你瞧瞧....(恕刪)

所以你沒回答我Gogoro 這有多少案例?達到足以召回的程度?賤盤俠?
你是真正車主,就更該出來替車主爭取權益!!
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起初,睿能工程師試車事故發生的時候,
我沉默了,因為我不是睿能工程師。

當鏈條一天到晚需要清的時候,
我沉默了,因為鏈條還好才兩千多,勉強接受。

當斷電門事件發生時,
我沉默了,因為我沒遇上斷電門的問題。

當有人壞馬達的時候,
我沉默了,因為我覺得那肯定是個案。

當有人壞MCU的時候,
我沉默了,因為我的MCU還沒壞

最後當我過保後,
再也沒有人站起來為我說話了。

tjptw worte:
我是真正車主。你是嗎...(恕刪)
魯拉拉拉 worte:
上面有苦主說以前斷電...(恕刪)

還真有人相信單純的電池抽拔次數過多,會造成MCU馬達控制器損壞。
其實,不論是油車或是電車,既屬機械電氣合體的產品,基本上都難免有所故障損壞,需要後勤維修保養,人吃五穀雜糧,都難免病痛了,何況是機械電氣用品,只是這個理由不好,要說是電池抽拔太多而受損,人家只要要求提出多少次就會損壞的具體數據,業者就不好講了,就其所言數據,一經實際測試,真假不會立現嗎?
魯拉拉拉 wrote:
你是真正車主,就更該...(恕刪)
替過保的車輛爭取權益?你有沒有搞錯?你真的懂什麼是保固嗎?未過保的再來談。
所以假如你像樓主比較倒楣的,才騎6000公里就要修MCU,就要花一萬五
你也認為睿能好棒嗎?

哦,看你嘴裡不說,一直幫忙把樓頂起來,我知道你還是真心在幫忙苦主的呢

tjptw worte:
替過保的車輛爭取權益?你有沒有搞錯?你真的懂什麼是保固嗎?未過保的再來談。(恕刪)
沒有百分百完美的產品,假設如果真得是硬體設計上的問題,或許可以提供消費者善意保固

原廠用似是而非的解釋,相信大部分的消費者是不能接受的....

喔~忘了說,我是二代車主!

jok320 worte:
是的我是過保前換MCU沒花到錢不知
那陣子剛好斷電事件換彈簧,我換了還是斷電,還送回龜山總公司檢查,才查出是MCU壞了)


所以你也壞了?
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