makson222 wrote:
油車排出來還不是廢氣...(恕刪)
我沒有討論誰環保這個問題唷…
真要說環保，一個人一輩子的排碳量可能更驚人…
icrc wrote:
我倒覺得不見得，既...(恕刪)
是沒錯，不該設立專屬的電動車停車格
不過這些都是設置給充電用的電動車居多，不管是電車汽車或是電動腳踏車(電動機車)
如果是這樣，更應該禁止無掛牌的電動腳踏車使用才對，因為沒有繳納規費給政府(領牌費)
tsungli Wang wrote:
是沒錯，不該設立專屬...(恕刪)
我覺得設置專用的電動車停車格是有其需要的，但是一定要收費，而且充電跟停車收費金額要不一樣，甚至停車要比充電貴，才能增加週轉率…不想收費那就跟一般摩托車擠…大家公平…精準的說，應該是電動車專屬充電停車格…只要大家充電插頭能統一，現在都已經智慧化科技了，其它的都不是問題了…政府應該是出來制定統一規格的充電介面，而不是電池規格…全世界哪有規定引擎應該一定要什麼形式的嗎？補助那些購買電動車的錢，倒不如花在這些週邊上，製造更好的使用者環境，使用者自然會多掏錢買方便又好用的產品…而不是為了有補助，很便宜才買…根本有點本末倒置…當然，一開始需要點誘因沒錯，但是中長期的目標不應該還是用這種專一補助對象的方式…只會把消費者胃口養壞而已…
icrc wrote:
我覺得設置專用的電動車停車格是有其需要的，但是一定要收費，而且充電跟停車收費金額要不一樣，甚至停車要比充電貴，才能增加週轉率…不想收費那就跟一般摩托車擠…大家公平…精準的說，應該是電動車專屬充電停車格…只要大家充電插頭能統一，現在都已經智慧化科技了，其它的都不是問題了…政府應該是出來制定統一規格的充電介面，而不是電池規格…全世界哪有規定引擎應該一定要什麼形式的嗎？補助那些購買電動車的錢，倒不如花在這些週邊上，製造更好的使用者環境，使用者自然會多掏錢買方便又好用的產品…而不是為了有補助，很便宜才買…根本有點本末倒置…當然，一開始需要點誘因沒錯，但是中長期的目標不應該還是用這種專一補助對象的方式…只會把消費者胃口養壞而已……
其實真心不懂樓主為何始終糾結在充電, 討論這麼多頁,
應該可以從換電才是市場趨勢看出端倪才對啊. 還是有其它的原因或考量存在?
充電椿需建置的數量, 還有安全性, 不管是建置成本或是維護成本, 實際上都是非常驚人的天文數字.
尤其想達到快充等級, 那花費的金額由誰來負擔? 國家嗎?
即便建立起來了, 真的在使用上的速度也是不如換電站方便.
提升換電站等級還比較實在.
※ 汽車和機車是完全不同模式, 汽車適用的, 機車不一定合用.
※ 電動車第一台沒補助敢下手買的人不多. 但是騎過後不見得會因為沒有補助而不買第二台.
※ 與其補助食古不化的傳統車廠, 倒不如全數補助一間極積有作為的公司.
※ 補貼給那種只想卡規格的傳統廠, 那才叫浪費公帑.
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