台北妹騎Gogoro上烏來沒電！獨力扛18kg下山 (第7頁)

Daniel Wen

Daniel Wen
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61樓

2019-05-27 11:44

Big-lp wrote:
有點常識，上坡跟平...(恕刪)

不過油車再鳥一桶油也都可以騎超過100公里
狗肉的續航力較弱就是事實，要跑深山林外還是要先做一下功課
規劃一下換電計畫
路上幫沒電的狗肉踢過車兩次了

@潛水夫@

@潛水夫@
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62樓

2019-05-27 11:54

CcCManCcC wrote:
常騎個車去出遊(就像今天想上哪邊看個夜景，泡個溫泉，這才是主軸)，怎變成騎個車去挑戰(要去想怎樣讓車輛安穩到達目的地)

是出遊，還是挑戰

+1

自己偶而跑宜蘭，北宜進，北橫回，一桶油都還有剩，

到處逛完全不用先要在那邊算東算西算，算算看這路況要吃多少電，那兒有換電站，會不會顧路，會不會龜速前進龜速回充，要浪費多少時間....

出門玩就是要隨心所欲讓心情放鬆舒緩，倘若居然要那麼累，心理負擔更大，那真是自找罪受。

所以，想到處玩得愉快，目前吃電的就先不用考慮了，等以後雙載續行超過150公里以上再考慮。現在那些吃電的，留在市區晃晃保險些。

horizon0001

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63樓

2019-05-27 11:58

leo01018 wrote:
郭家榮報導台北市一...(恕刪)

烏來算是大台北的郊山而已

50公里路程中都沒換電站

車才跑50公里就沒電

這種車不就跟殘障車一樣
只有在市區去買菜跟曬太陽的功能

ecmeel

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64樓

2019-05-27 12:12

不要說郊山
光就市區裡面那種陸橋要爬坡的
多跑幾趟電力也是會耗得很快
所幸市區換電站比較密集

狗肉的電池容量都這樣了
其他家的更不用講

horizon0001 wrote:
烏來算是大台北的郊...(恕刪)

鋒芒內斂，特立獨行

jamesfong1023

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65樓

2019-05-27 12:17

leo01018 wrote:
郭家榮報導台北市一...(恕刪)

台灣真的什麼都愛鬥，共產黨的思想鬥爭，對台灣是對的。

看了幾樓，會買的跟不會買的根本兩個世界，

會買的上來交換心得也還好，不會買的故意上來酸，也真的時間太多....

小晨勃道尼

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66樓

2019-05-27 12:22

@潛水夫@ wrote:
+1自己偶而跑宜蘭...(恕刪)

對，我的想法如出一轍
無法理解騎電車爬山當作挑戰的用意？
騎算耗油的油車環島，速度不慢，在北橫上梨山，跑150公里還有兩格相當多的餘裕
狗狗中高速上山，看了好幾次文都是50左右就GG，甚至還有人遇到過熱(有夠辛苦)
市區通勤定位的車就別勉強了，把出遊當人生挑戰真的是好累

我不是否定狗狗，而是狗狗根本不適合這樣玩
如果未來狗狗出四電車款我才有可能考慮