CcCManCcC wrote:
一個人要向前衝沒關...(恕刪)
有人對號入座嚕~~~真是.....枚鴻X啦~
tsungli Wang wrote:
生氣！？不懂教訓鼠...(恕刪)
我是說
你以為這樣說我就會生氣嗎小朋友?
把自己捧得那麼高尚，教訓鼠輩?法官?警察?
拜託，你在我們人生中，根本是條平行線，還真以為自己在別人眼中那麼偉大!
路邊有人突然指著自己謾罵，你會覺得那個人是什麼??會在意嗎?"不會"，反而還同情處境
tsungli Wang wrote:
以下是個人猜測：
有所謂的保密條款跟合作方引用限制吧
簽約的時候會備註不得對外宣傳或公開揭露合作訊息
就像我委託某軟體廠商開發軟體，對方須獲我同意才能對第三方以外介紹有這一合作事實
不然一堆人賣個東西給台積電就在官網上面放上台積電的ＬＯＧＯ說是他的供應商
事實是事實，能不能說就要看雙方約定
...(恕刪)
這講法有點矛盾
如果是保密條款
那街邊網友不可能會知道才對
事實上住友的確有處理2次鋰電池的業務
多年前住友和日產汽車合資成立了一家叫4R能源的子公司(フォーアールエナジー株式会社)
專門處理電池再生事務
之後住友看中GGR
把GGR引入日本,成立了新的一家子公司在石垣島做共享機車業務
關於GGR的電池
我有找到一篇去年台灣住友商事的文章(住友在台灣的子公司)
http://www.japandesk.com.tw/pdffile/274p3-4.pdf
裡面提到
電気自動車のバッテリーに関しては、別のビジネスも検討
しております。当社は日本で、日産自動車との合弁会社
「フォーアールエナジー株式会社」を設立しております。
フォーアールエナジーでは、電気自動車で使用されたリチウ
ムイオンバッテリーを「再利用、再販売、再製品化、リサイク
ル（Reuse, Resell, Refabricate, Recycle）」し、グローバル
市場におけるエネルギー貯蔵のソリューションとして二次利
用を行う４Ｒ事業を進めております。台湾でも今後電気自動
車が普及してくると、そのバッテリーの再利用や海外からの
中古バッテリーの輸入などのビジネスチャンスが生まれると
想定しており、台湾でも４Ｒ事業の展開可能性があるのでは
ないかと感じております
這也就是說,住友並沒有打算在台灣建廠替GOGORO處理電池
起碼當時還沒有,要請4R處理,就麻煩台灣把電池運到日本處理
這運費和處理費就大條了
我猜啦~~~
雙方業務應該是還沒談成,所以GGR副總不敢講大話
已經能處理只是網友不負責任的個人講法而已
tjptw wrote:
別傻了，沒你想的複雜。Gogoro電池80%可以直接賣給住友，住友一直有電池儲能業務可以用，再延續8-10年電池除役，住友再做末端處理。就這麼簡單啊！而且也都是10年後的事你別緊張吧。
如果電力自由化，睿能還未必要賣掉電池，留下來搞儲能生意更大。
所以睿那怎麼樣都是賺，也不會有末端處理問題，一條龍處理都有了，不愧為能源管理公司。前端有松下這股東，末端有住友這股東。睿能能建構完整乾淨的電池網路，是最環保最無後遺症的能源公司。
你別只看副總現在怎麼講，去翻翻睿那三年前的說明，都有提到過了。...(恕刪)
所以是未來式,不是現在進行式,沒有多複雜
而且GGR是現在就要汰換電池,哪什麼10年後啊?
另外三年前的說明說了什麼
難道現在講的不算數?
以前講的才算數?
以前講的話可以打臉現在講的?
麻煩請提出來
此外你怎麼這麼確信將來睿能有能力自己處理電池?
晚上夢到的嗎?
人家副總都不敢確定的事情,你是哪位可以在這邊打包票?
日本四大車廠已經要聯手搞自己的公規電池了
一直股東來股東去
住友持股比例是多少啊??你是住友發言人?
一旦日本搞起來,就是競爭對手了,要撤資或是直接買下都有可能
請正視目前GGR的說辭,確定了再放話,好嗎?
否則就請像我和前面那位一樣,先說明是只是個人猜測
不好意思
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