Kang-Wei Tzou wrote:
前面你說的我都認同...(恕刪)
光陽雷霆王180
寶來旺 wrote:
至於油車嘛!
我是認為能騎就繼續騎不用急著換電車,
以後電動機車會愈來愈好、也愈多選擇,
但若得現在就要換車還是換電車較好,
因為我深信電動車是未來趨勢,
對我而言油車是技術成熟卻即將被淘汰的交通工具,
而電動車則是還有很大進步空間(尤其是電池科技),卻是未來最普及的交通工具,
有點像2008年左右時的智慧型手機正要開始普及的狀況頗為雷同~
因此個人我預估五年後,
多數油車速克達的二手價會比大品牌電動車的二手價還不保值,
這跟過去的狀況冏然不同的~
再來就是政府態度(政策)問題,
難道還看不出不管藍綠就是要扶植電動車嗎?
台中、雙北和高雄都相繼推出電動機車停車免費,
藍營執政的新北在去年還首推電動機車停車專區來優惠..
(你要說政府搞分化也行,但記得新北可不是綠營的)
還有我預估五年內極有可能會逐步推行空品區,
全都是電動車利多~
1.電動車能否成為主流趨勢這還是未知數
2.目前早已鋰電池技術已陷入瓶頸，過去那所謂的電量越來越高，只是犧牲安全空間榨出來的罷了(所以才有越來越多手機電池傳出過熱、膨脹、爆炸)，目前有許多試圖替代鋰電池的技術產生，但全都還躺在實驗室裡走不出來。
3.政府支持電動機車？但電動機車越來越多後，背後的發電廠卻越來越搞不定
4.不管如何，這至少都是許多年之後的事，除非電動機車會有物稀為貴的情形、且法律真的強制禁止油車，不然即便五年後開始開變，也尚且有許多緩衝時間。
5.電動機車的熱況只是基於大量補助，但我在前面說到睿能至今虧損時，竟然還有人拿『睿能銷量己快達到政府即將取消補助的掛牌標準』來當這間公司即將轉虧為盈的徵兆呢…，現實是當政府陸續減少補助時，電動車的購買吸引力就會下降，銷量提升是否能轉虧為盈，這還是未知數(畢竟有成本問題)，重點是一提升上去就沒補助，沒補助又降回來…
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