298305漳泉 wrote:
朋友，你認為在台灣稱罷一方，就真的能賺錢嗎？
還是要多靠外銷訂單比較實在，充電站g公司完全沒有，除非買了他的坐充。東南亞是目前機車數量最多的地區，g車不賣比台灣便宜出的去嗎？換電站更困難，那些國家真的可以佈滿換電站才方便騎乘，基本上不太可能，還有資費問题，你賣能源的，不會虧本賣吧，我還只舉東南亞，這些人口密集的地方哦。
再來歐美甚至澳洲紐西蘭，怎麼搞換電站?要進去你勢必要妥協，可能只有用租的共享方式了。
對了南歐也是速克達的大巿場，人家也有自己的電動機車，你要打進去，g公司的高層要好好研究了！
台灣在東南亞相比機車密度算低的了
台灣的電動機車單家gogoro 3年就賣的比其多家20年還要多
gogoro賣的不只是看得見的機車,還有一種看不到摸不到的信仰
10年前nokia 也是笑iphone 根本不懂手機市場
10年後iphone改變了手機市場
gogoro換電基本上是成功的了
這方式在台灣能成功,在東南亞一定也能成功的
但價格真的要再降
歐美地區你就別煩惱了,125這種通勤使用的機車小到可以忽略不計了
