closer0616 wrote:
.然後電動車為了續航只能把車做的輕
無形中也減少了摩擦力
只能說，珍惜生命，遠離GOGORO(恕刪)
你這樣說法沒有客觀性，
我有針對S2 輪框J值降低，減少接地面積，磨擦力不足，以及建議胎壓過高導致摩擦力不足和gogoro反應。
Gogoro客服轉達產品部門說法如下：
輪框Ｊ值及胎壓和接地摩擦力皆屬業務機密無可透露，
所有產品皆經過嚴格安全檢測，
車主的行車安全都有保障！
目前我找到的資料以S2 為例:
1.輪框Ｊ值 搭配 輪胎 Ｊ值採下限值設計（接地面積最小化,對地摩擦力較小）
2.原廠建議胎壓採接近極限值設計（接地面積最小化,對地摩擦力較小）
3. 輪胎寬度規格小於同級車型（性能款125前後110／120，gogoro 2 100/110）接地面積小,對地摩擦力較小。
如上資訊只能判定號稱有大幅超越油車扭力的gogoro 對地磨擦力採最小化設計！
並不能代表有安全疑慮，因為原廠已做過最嚴苛的安全測試。（gogoro 客服傳達公司有做最嚴苛的安全測驗）
