• 8

gogoro使用者比較對象好像都是1~20年的機車?


夢與理想的實現者 wrote:
不用笑,這就是我不...(恕刪)

泰國大學生一個月薪8000到1萬泰銖,約台幣7300到9100左右,看到這數字你應該會知道為什麼會這樣定價。

七七三 wrote:
每次這種文我都笑死。
我叔叔忘記換機油1300公里就縮缸了。
沒換機油就是拿你的缸來賭
沒換機油就是拿你的缸來賭
沒換機油就是拿你的缸來賭
是換缸貴還是機油貴?
每次看到這種文,講唬爛話都不用錢的。
我騎油車時都乖乖按時上機油,換缸很貴的,為什麼要省那點芝麻錢去損失更大的?
尤其是電車板就喜歡我的車都不保養、我五千公里換上機油,不保養拿命賭,不上機油拿缸賭,台灣人真的很愛賭...(恕刪)



每次這種文我都笑死
有這種想法趕快去找車行老闆,他一定愛死你!
記得每次加油都要換機油,不然
沒換機油就是拿你的缸來賭
沒換機油就是拿你的缸來賭
沒換機油就是拿你的缸來賭
因為機油比汽缸便宜嘛

還有喔,最好每1000km都把輪胎車架或是整台車的零件全部換掉
沒換的話就是拿你的生命來賭
沒換的話就是拿你的生命來賭
沒換的話就是拿你的生命來賭
是生命貴還是零件貴?

每次看到這種文除了大笑以外還是只能大笑,
自己不懂車說台灣人都喜歡賭,我們狗粉裡有這種隊友還真是不幸
七七三 wrote:


泰國大學生一個月...(恕刪)



這無法解釋技術與配備的差距,
換個角度來說好了,
台灣四五萬的鼓煞低階車款,
外銷到東南亞,
您認為會是賣多少錢才能競爭?


不過這扯遠了,我還是說,
國產省油的車也不少了,
一桶油破兩百、
兩百五十公里的也上市了。
Gogoro的對比數據,
還要繼續用一公升30的老車?


另外1300換油壞汽缸,
怎不懷疑是吧瑕疵推給機油呢?
反正都推給消費者、推給機油,
不就是台灣的日常嗎?
這議題沒什麼好爭的吧,
油車發展這麼久了,妥善率再不高,
不就可以打包了,
各有各的好,彼此互不影響,
難道騎油車的路上看到電動車會想撞上去,
還是騎電動車的路上看到油車會想撞上去,
不就是一個交通工具,選自己想要的就好,
連買個機車都要被網路言論左右,
那娶老婆嫁老公這種終身大事,
是不是也要上來聽聽意見呢?
車行怎麼會賺到我們這種人錢啊?
車行最喜歡就是你們這種人,反正平常不保養啊,等出事了故路了,牽進去就當肥羊宰,騎進去跟牽進去兩個價,不然賺賺保養錢怎麼可能車行開的比便利商店還多?
台灣人省小條花大條的例子多的是又不是只有機車。

夢與理想的實現者 wrote:
這無法解釋技術與配...(恕刪)

這個問題你去問小牛老闆。
為什麼要進軍歐洲要提高4倍價格賣?難不成他太笨不知道不提高就好他可以賺更多,為什麼?
你說新油車那麼好,為什麼高階125中賣的最好是狗狗肉,這個月全體車廠都衰退只有狗狗肉再成長?

七七三 wrote:
這個問題你去問小牛...(恕刪)

我只能說當粉絲真的要很有愛,兩陽油車國內賣的貴被罵到翻掉(我也很堵爛),GOGORO就是很佛心來著,唉.....!
現在電動機車 只是在吃 二行程機車的市場而已
如果補助沒有那麼高 就不會是這樣情況
也有些125cc 5~7萬多中階也有好車高CP值 (如果不排斥國產)
買賣汽機車是看人
七七三 wrote:
每次這種文我都笑死。
我叔叔忘記換機油1300公里就縮缸了。
沒換機油就是拿你的缸來賭
沒換機油就是拿你的缸來賭
沒換機油就是拿你的缸來賭
是換缸貴還是機油貴?
每次看到這種文,講唬爛話都不用錢的。
我騎油車時都乖乖按時上機油,換缸很貴的,為什麼要省那點芝麻錢去損失更大的?
尤其是電車板就喜歡我的車都不保養、我五千公里換上機油,不保養拿命賭,不上機油拿缸賭,台灣人真的很愛賭。


所以說囉
台灣只要有80%像您叔姪兩寶的人存在
機車行和國慘業者生意就源源不絕
難怪連水冷車都敢寫1000km保養一次
不要省芝麻錢損失更大的?
殊不知當了冤大頭被坑

車主手冊都有寫
行駛前必須檢查的項目
請問您有看過嗎?
裡面有沒有機油這項?
您的車就已經會吃機油了還不檢查要怪誰(吃機油也只能說國慘通病
還在那邊鬼扯說別人唬爛?
我倒覺得您的言論才是唬爛呢
跟我說的半恐嚇言論有87分像
機車版只要有人提出延長換機油的文章
像您這樣急著跳出來的人不知道有多少
sharks wrote:


所以說囉
台灣只...(恕刪)

我個人的理解是,
部分國產車基礎技術有問題,
不照1000換油,加上疏於檢查,
可能機油會吃光,然後掛點。


國產水冷,2000換油,
我個人也遇到水乳交融,
搞半天是首批生產的組裝瑕疵,
但在原廠召回之前,
鐵粉也是會質疑車主保養不當。


諸如此類的用車體驗多了,
有問題就先怪沒勤換油,
長年以來消費者也就這麼信了,
部分原因也是源自於車輛質量問題。


這也是為什麼,
Go粉可以一直抓著國內油車吊打,
也是為什麼,我說越南車四千換,
不吃機油沒人相信。


國產油車數十年以來,
確實存在著保護下的技術質量問題,
問題產品用久了,普遍認知也深固,
什麼延後換油會壞,
我也相信有的國產車也許真的會壞,
或是本來就不耐用,壞了就推給機油。


我一直強調,走出台灣,
國外油車技術沒那麼差,
在台灣睿能可以輾壓群雄侵蝕市佔,
說實在就是保護政策下沒個能打的,
可能台灣多數人到了全面電車化,
還是無法體驗到台灣以外的油車技術,
所以我也說過,非要選國產,
我也寧可選像睿能這樣的創新公司,
因為我長年賭爛國產油車很久了,
但也還是要提醒粉絲,
要打世界杯,國外油車沒那麼差,
就算回到國內,這兩年技術也有提升,
可能也是拜Gogoro的刺激,
技術牛步、擠牙膏的國產車,
終於肯好好拿出一些該有的水準了,
油耗明顯提升到40~50km/L以上,
萬年不改的低效率引擎終於改款,
或許免鑰匙系統的普及也不會太遠,
東南亞油車的免鑰匙系統,
已經上市很久了。


至於某國內油車領頭羊,
最近自信爆表到有點不知所云,
明顯也感覺出後追著的辛苦,
從看不懂、看不起,
到改口說國人其實都嚮往電車,
只是國內還沒出現好的產品⋯⋯
  • 8
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 8)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?