你們污染台灣的空氣繳幾毛錢而已就能喊的動政府，搞不好繳沒我們的一半，領了我們的幾倍也天天來靠北
噤若寒蟬 wrote:
那是因為現在這個症腐...(恕刪)
moacetyl wrote:
因為你把月租費當成...(恕刪)
同感，小地方可以看出部分台灣人的習性。
有些台灣人就是把專業和技術看得很廉價，認為專業和技術就應該和小火鍋吃到飽或499吃到飽一樣。
所以明明人才濟濟、創意一大票，但是卻很難有什麼品牌在國際上稱王，有些人創立品牌乾脆跑到國外。
隔壁棚i-rocks一開始跑到韓國發展就是這樣。
只是很膚淺的把電池認為只有電力成本而已，卻沒去計算背後電池生產成本、及廠商自負電池損壞成本。
假設兩陽一葉和睿能的策略不同，讓電池變成你的，搞充換電並行，然後換電費率讓你用電力成本來算。
有沒有想過，電池壞掉你自己要掏多少錢出來?
雖然你現在還可以騎油車，92一公升28、95一公升30，但未來的大趨勢就是全面禁油機車。
OPEC和川普也不是傻子，會不保護自己讓油價在之前25元，甚至更低。
連歐盟在全面禁吸管的事，我們台灣本來也覺得很遙遠，可是前幾天政府也公告了台灣也加速跟進全面禁吸管的期程。
沒意外明年先在大通路禁止免費提供塑膠吸管了。
現在加入電車的人也不是傻子，至少他們有大筆補助可以拿來購車。
不久的數年後，要全面電車時，就沒有大額補助這回事。(甚至沒有補助勒)
反倒是現在在喊電車月租費貴的族群，我真的看了看油機車版，台灣機車這三大廠這幾年來到底有那裡長進?
不就是一直改殼換色然後賣個8萬多，油車族群自己也酸得要死。這叫哪裡有合理?
機車版套句網友常講的:「台灣要不是一直過度保護國內車商，如果全面開放早就吃土了」。
睿能並沒有完美到哪裡去。但至少這公司處理事情的態度和效率，
再回頭看看三大廠的處事態度和不長進，睿能還讓人欣賞多了。
shuang34219 wrote:
同感，小地方可以看出部分台灣人的習性。
有些台灣人就是把專業和技術看得很廉價，認為專業和技術就應該和小火鍋吃到飽或499吃到飽一樣。
所以明明人才濟濟、創意一大票，但是卻很難有什麼品牌在國際上稱王，有些人創立品牌乾脆跑到國外。
隔壁棚i-rocks一開始跑到韓國發展就是這樣。
只是很膚淺的把電池認為只有電力成本而已，卻沒去計算背後電池生產成本、及廠商自負電池損壞成本。
假設兩陽一葉和睿能的策略不同，讓電池變成你的，搞充換電並行，然後換電費率讓你用電力成本來算。
有沒有想過，電池壞掉你自己要掏多少錢出來?
雖然你現在還可以騎油車，92一公升28、95一公升30，但未來的大趨勢就是全面禁油機車。
OPEC和川普也不是傻子，會不保護自己讓油價在之前25元，甚至更低。
連歐盟在全面禁吸管的事，我們台灣本來也覺得很遙遠，可是前幾天政府也公告了台灣也加速跟進全面禁吸管的期程。
沒意外明年先在大通路禁止免費提供塑膠吸管了。
現在加入電車的人也不是傻子，至少他們有大筆補助可以拿來購車。
不久的數年後，要全面電車時，就沒有大額補助這回事。(甚至沒有補助勒)
反倒是現在在喊電車月租費貴的族群，我真的看了看油機車版，台灣機車這三大廠這幾年來到底有那裡長進?
不就是一直改殼換色然後賣個8萬多，油車族群自己也酸得要死。這叫哪裡有合理?
機車版套句網友常講的:「台灣要不是一直過度保護國內車商，如果全面開放早就吃土了」。
睿能並沒有完美到哪裡去。但至少這公司處理事情的態度和效率，
再回頭看看三大廠的處事態度和不長進，睿能還讓人欣賞多了。...(恕刪)
我只知道外國廠商會照顧本國人，好的東西會留在本國內販售，價錢跟國外相比也會相對便宜
ggr初期的售價，如果是想提升國內電動車市場會是那種價格嗎？？事隔一陣，被金主罵了才說當時售價是賣一台賠一台，然後退差價。你覺得廠商會是吃素的嗎？？還說台灣人就是太注重cp值，言下之意就是台灣人太.....注重cp值
當時售價12萬多，賣一台已賠一台，退差價是怎樣？？是倒貼錢賣嗎？？你信嗎？？我是不信的
態度跟效率？？？又讓我想起自己說好的報告，兩年多了，到現在還沒見到影
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