也許定價是適用在銷售額達到10萬台以後可以賺錢或是打平開發成本
他們也可能寄望在換電系統上的收益可以攤掉車子的開發成本
結果車子被嫌貴,市占緩慢....真的很危險,希望睿能第四輪融資順利呀
狗肉的車體零件,馬達的造價驚人,等這一兩年陸續有人過保後,就很精彩了
yungsheng_us2001 wrote:
我向來都是批評換電池的
但gogoro的車體價格,換電價格
大概都是虧錢來做的
如果公司不倒,其實使用者是非常划算的
另一方面,總覺得燒錢燒成這樣,讓人心驚膽跳
又另,車體的後續保養維護也是弱點
又貴又不方便,更不用說耐用度還得考驗
保固又不久,就兩年。
其實主要的電控系統應該要保固久一點