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[純分享]又是官方團! Gogoro享樂騎士 - 侯硐篇

我愛GGR, 5年後來買一台


bigandy.gm wrote:

嗯,暫時大哥您是不用考慮買gogoro當補給車了啦
顧不顧路一回事,gogoro這麼小一台夠載你要補給的東西嗎?

我稍微研究了一下,第一個路線近期內有可能就能實現
十分交換站基本上已經建置好了,就等他開站啟用
其餘2,3,4路線對目前只提供雙北服務的gogoro來說的確是有難度

不過說真的,哪天這些路線gogoro都能跑了你就真的會考慮嗎?
會不會又嫌貴,又嫌月租不合理,車太貴又太小
而且真有那一天的話,你可能真的要感謝有我們這群「傻子車主」
先以實際行動讓gogoro得以生存,並實現電池交換式電車的願景,讓後面的人可以撿現成便宜
如果要等單一電池的電機車,能不充電跑完您列舉的四條路線
我猜想恐怕是更有得等吧

現階段買不買車倒還是另一回事
與其冷嘲熱諷,為何不一起先認同電池交換式作法的可行性
erc wrote:
講得好像有預約就有電...(恕刪)

您說的也是事實沒錯,電池夠不夠跟能不能預約之間沒有絕對關係。但是我沒說公道話嗎?我也說了現行預約制度意義不大,您何苦說粉絲講的都只是話術?

話說回來,等到真的電池不夠用再說吧,目前還沒有太多這樣的回應。而且您緊張什麼?

七七三 wrote:
到目前為止也沒有一個車主說他預約不到

現在量少,這麼說是沒什麼關係,量大的時候才是考驗。
以九月初公佈的掛牌數加上去以700台來算。
70個換電站平均只要1個站20顆電池即可完成每台每日換一次電池。
何況,用量少的人幾天才換一次。

魯拉拉拉 wrote:
小老婆俱樂部的站長...(恕刪)

我問的是"預約",不是到現場沒電池可換..
七七三 wrote:
我問的是"預約",不是到現場沒電池可換..

打開App尋找附近換電站→打開google地圖規劃行程→分析車流量及紅綠燈等待時間→確認可在十分鐘內到達換電站→回App按下預約→預約成功→限時任務開始
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打開App尋找附近換電站→打開google地圖規劃行程→分析車流量及紅綠燈等待時間→確認可在十分鐘內到達換電站→回App按下預約→預約失敗→從頭開始

TIRURU wrote:
打開App尋找附近換...(恕刪)


其實app與交換站間應該可以弄得更智慧,
比如根據預約者的距離,自動判斷合理的預約時間,
不必死死限制10min。

一些旅遊區的站點,
如果突然被大量預約者塞爆,
控制中心反而能事先知道,預作防範(加強人工補電池之類的),
也不是壞事。

歡迎光臨https://500px.com/ddcat
充電站多寡不是重點
重點是續航力
就算四處都是充電站 一直換電池也很煩
就好像給你一台油箱三公升的125
一天到晚加麻煩死了..
hot635241 wrote:
照片中的交換站才24顆電池
這一團超過30個人
就算是分兩批去交換站
電池也不夠
而且電池被煥光
附近的駕駛都沒電池可以用...(恕刪)


如果是官方活動,他們大可以趁車隊來之前把電池補滿並且全部鎖定等車隊來換。其他預約不到的駕駛自然會摸摸鼻子繞去別的電站找電池去喇。

TIRURU wrote:
打開App尋找附近...(恕刪)


我就是想要這種回復,原來靠APP就行了.

member0723 wrote:
充電站多寡不是重點
...(恕刪)

我覺得那就等到其他機車有更強的續航力囉
畢竟這是電車的缺點...
一直在考慮這部車,電動、外型、顏色、設計都是我喜歡的,對於車子的加速有多快,對於我來說反而是在其次。其實,女性騎士來看,這部車最吸引我的是可以電動倒車,我覺得GGR似乎可以往這方向的功能多介紹一些,畢竟,機車騎士也不是只有男生。

另外,我覺得最吸引我的賣點是環保訴求,對女性消費者來說,棉花田,有機食品,以及電動車,都會讓人認真思考應該要購入,對下一代是很好的文化影響與教育。

這樣的公司我給它掌聲與祝福!
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