henry999 wrote:
GOGORO的大股...(恕刪)
我想那只是尹衍樑的理想吧,
理想跟現實還有很大的距離,
但我樂見這個理想實現,
第一.車價必需比油車便宜,
第二,換電池費用必需比加油便宜.
第三,車款必需能提供多樣化選擇.
這三點做得到這個理想才有可能實現.
話說這三點做的到中油台塑跟二陽一葉也會緊張吧...
golden888 wrote:
用400億去解決空...(恕刪)
如果全部200萬台二行程機車改成gogoro電動機車,且每天充電一次,如在白天充電,
依據今日2015.04.14台電尖峰備轉容量估算,全台立刻限電,如果1
千多萬台機車全改成電動機車,以目前台電發電能力是不可能的,電從哪裡來?發電不會產生空污嗎?
不要說用再生能源,在台灣是騙人的,除非電價漲1倍, 可能嗎?政治人物敢提出嗎?
iopaul wrote:
我只想知道一台要多...(恕刪)
台灣近年來最有野心的科技產品 分析
這裡有分析...
『Gogoro 商品設定在取代 125cc 傳統機車市場，該級距產品買家以精打細算的通勤族為大宗，車價落在 5 萬～ 7 萬元間，每月油資花費不到 500 元，Gogoro . . . 價格與月租金是否能夠一樣親民目前尚未得知。』
Gogoro 每筆機車營收包含了銷售機車、電池月租以及維修費，可能 10 年達到 30 萬元。而上述中華汽車的電動機車營收則只有一台 7 萬元。
至於gogoro要賣多少錢?電池交換月租費?這只有等官方公佈吧.
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