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一人一信 救救Gogoro

Chris0701 wrote:
全職外送車市場幾乎被Gogoro壟斷,枉費看好Gogoro 即將回到2019的前3大車廠榮景,狗肉粉粉認證過 無故障、低保養、高品質,即將成為機車總銷量王。
希望一人一信 給光頭天才,救救Gogoro,繼續讓大家吃飽。


沒用的, 狗肉公司的成員已經不是當年那一批有夢想、有衝勁的、有頭腦、有規劃的組織了。
因廟堂之上,朽木為官;殿陛之間,禽獸食祿。狼心狗行之輩,滾滾當朝;奴顏婢膝之徒,紛紛秉政。
Automann

怎麼會天真的認為他們有當年? 夢想不就是賺錢? 衝勁不就是為了賺錢? 頭腦也是用來賺錢? 規畫這組織也是要來賺錢? 這才是真的吧! 沒有你認為的當年!

2022-10-16 21:09
GOGORO已經認為自已賺夠了,所以不需要再提供吃到飽了!

大家若是不滿意GOGORO的服務,大可跳槽去用戶數還很稀少的三陽換電系統!

若是幾年後三陽也不提供吃到飽的話,那再換回油車也還是很方便!

我自已是從一開始的GOGORO2,二年後就賣掉! 因為沒有拿來送貨,所以覺得還是油車方便!
Chris0701 wrote:
今早看到Gogoro(恕刪)


是明年後才沒有吃到飽的合約
目前的車主依舊可以沿用
明年後的準車主購車前自己先想好
真的不用你擔心

自由市場模式 可買單也可拋棄
還有中華&帥董可選擇
帥董加油 彎道已經浮現 趕快超車
a91121

怎樣你的約是終生? 都不會影響?

2022-10-10 7:24
驅韓抗日

買台機車還要求人家要終生負責,人生有多少是可以終生的..我已經說了 合則聚不合則離 我現在有騎 三五年後我難道不能賣? 我汽車打從第一台至今都換了4台了

2022-10-10 11:32
peggydoggy wrote:
就像講最適合做計程車的是豐田Altis或豐田油電車,路上跑的計程車也大多是豐田車。

TOYOTA 是副廠件眾多
車隊(車行)跟車廠有簽約 提供便宜的車貸

簡單來說是好養
油電神A(或RAV4)去原廠
自備機油4罐+濾心
工資也沒超過1000
總額沒也超過2000
去外場保養可能又更便宜了

像我以前去GOGORO定保 1次 800上下吧 純換齒輪油
一般用戶絕對不用吃到飽的公里數。
如果Gogoro 取消吃到飽,導致無法在台灣存活,
就表示它的商業包裝不適合台灣,退場也剛好。
CL445 AMG wrote:
一人一信 救救外送仔

所以國營的外送也算是有先見之明 選擇了充電車款 不然那貴鬆鬆的月費,真會把利潤吃光光

Chris0701 wrote:
今早看到Gogoro(恕刪)

可以把車子賣掉換中華、光陽或三陽的...

外送跑越多賺越多,賺得多,多付一點「營業費用」又有什麼關係??

再說,外送一直換電池,讓其他車主換不到滿電電池,這樣的使用環境對其他車主公平嗎??
~感恩、感恩、再感恩~
為什麼吃到飽會退場?

啊…不就一堆外送仔在作超級大量的使用?

試想,如果一間吃到飽餐廳整個月都有職業級的大胃王在光顧,老闆會不會很想收攤。

所以,要救Gogoro的吃到飽方案?很簡單啊,就是你們這群外送仔乖乖的轉為『商用方案』就好了。

但之前Gogoro就是想這樣作(原本訂契約時也有不得商用的相關限制),然後被你們一群外送仔利用輿論吵翻天呢…

那時的Gogoro在輿論壓力下被迫同意讓你們外送仔繼續大量消耗換電資源,但現在重新再檢討,自然是換一種方式處理了,更換的方式就是讓整個吃到飽都退場,所有用戶一視同仁的調整,這樣你們外送仔總沒話說了,雖然實際上你們還是在努力吵就是了。

說到最終,就是你們的行為讓其他人被連座處份啦。
a91121

就是有些人怕廠商賺不了大錢

2022-10-10 7:25
關我屁事,要不要騎隨便你們
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