電車是否適合長距離通勤?? (第6頁)

tjptw
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51樓

2021-11-01 11:51

Ming1116 wrote:
看這換電池的頻率再對...(恕刪)

其實換電站數量與密度一直增加，舊電池也一直更新，換句話說，沒多久就會看到更多的換電站與容易換到更新款的電池。

電動車買來不是只有當下能用，而是可以用數十萬公里，所以如果現在使用起來沒問題，未來換電只會更方便。油車就是一個越用越難用，零件用越久壞一堆的產品，實在是不值得再去買了。電動車使用上已經沒什麼問題，可以看到狗黑只能抓著里程限制開砲，偏偏這就只是增加換電站密度就能解決的事。而電動車猶如跑車般的動力，舒適好騎乾淨智慧的優點，完全被忽視
只能說這些人短視了。

Ming1116

看到強調乾淨就先扣分了...不過從你的回覆來看重點在"未來"。現階段電車就還是有差一點。

2021-11-01 15:46

wth238238

人家問的是現在要買車，你去扯未來，步伐會不會太大了

2021-11-01 22:29

qw78963ju

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52樓

2021-11-01 12:14

抱歉我以為100公里以上才算長程

阿哲師樓主

沒關係~~每天50KM通勤距離對我來說是長距離了～不用因為這種小事道歉～[偷笑]

2021-11-01 12:42

royher

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53樓

2021-11-01 12:54

erictaco wrote:
光兩件事就覺得你說故(恕刪)

似乎你才是特例!?
刻意用世界紀錄來批評平常人的百米跑太慢
實地算過換電絕對超過一分鐘
1.停車解鎖開椅墊
2.拿出第一顆電池，插入充電站，並且等檢測
3.放回第一顆電池
4.拿出第二顆電池，插入充電站，並且等檢測
5.車輛開機檢測。
6.行駛

這整個流程
頂多兩顆電池一起抽放，也不可能低於一分鐘
而且兩顆電池一起抽放，也不是全部的人都可以負荷的，所以兩顆同時>>是特殊狀況
關鍵在檢測時間

所以~一分鐘內完成~ 根本就是在豪洨，尤其豪洨沒騎過的人

路人39

啥? 快一點竟然還要40~50秒? 那廣告的6秒換電不就廣告不實?[笑到噴淚]

2021-11-02 8:47

小炫仔

正常交換的話狗肉換電池怎麼可能超過一分鐘？你第一顆電池插入10-20秒沒有插進第二顆就會吐出第一顆取消本次交換了怎可能一分鍾交換不完不知道撰文者是哪一國的換電來抹黑狗肉

2021-11-03 11:18

insect king

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54樓

2021-11-01 14:33

1.我來回70公里(中壢~三重),通常來回各會換一次
2.買皮帶得比較安靜.
3.看自家附近有無保養廠再來決定買哪個廠牌

ZOEYnini

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55樓

2021-11-01 14:45

阿哲師 wrote:
各位先輩你們好,小弟(恕刪)

我自己的想法是，如果換電的情況允許
長距離通勤應該是沒什麼問題的
我自己也在考慮只有單顆電池的emoving EZ1
它走gogoro換電系統這一路，讓我頗有興趣的

reAK

長距離更不建議單電池款里程預估容錯率更低而且單電池的車型成本因素避震絕對比雙電池的要雞肋長距離騎起來反而更不舒服

2021-11-01 14:49

MogaKuan

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56樓

2021-11-01 15:27

其實只有換電頻率與月租費，只要能克服整體電車體驗是很好的。
1. 每天50公里長途，我想應該每天都要換電才安全，或是今天不換、明早就一定要換的程度。
換電是快，只是還是要到換電站。像我家附近有三個換電站，我都會在附近換。

2. 每月總公數 = 50 * 25 = 1250公里，每月算1200元月租費。

我目前是狗主人，如果我是樓主，我不會選電車，每天50公里有點遠。

hughkk

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57樓

2021-11-01 15:38

就gogoro官網所提供的資料，全台換電站數量是2325座
經濟部能源局提供的資料，全台加油站共有2490座
以燃料取得的方便性來說還是油車佔有一些優勢

再加上油車平均油耗一般都有接近50km/L的實力
就算打個八折，也有40km/L
5公升的油至少可以跑超過200km
以樓主的通勤距離（來回50km）計算，應該是一個星期左右才會需要加一次油

費用的話
同樣以樓主的通勤距離來計算，假設一週上五天班，一個月上班22天，總距離學1100km
消耗燃料是(1100/40)*31.6(95無鉛)，大約是869元（這是以較差的油耗下去算）
燃料費用會跟gogoro的899吃到飽方案差不多，只是油車還要額外多加一筆換機油的費用

另外要考慮到一個問題
假如因為一些因素，當月上班天數變少了，gogoro的月租費用不會因此變低
油車每月開銷則會因為里程減少而跟著降低

我個人是比較希望gogoro可以依用電量kwh計費，而不是依里程計費，目前的電池技術要計算出消費者取得的電池含有多少kwh的電力應該是沒什麼難度，這個方式可以避免一些人靠勢無限里程揮霍電力，徒增換電站的負擔，消費者也更容易取得充飽電的電池。

tjptw

但是油價每周都調。最近都是漲

2021-11-02 12:42

tjptw

用里程計費的好處是車主盡量騎沒壓力。這是最好的方式

2021-11-02 12:43

退一步海闊天空

退一步海闊天空
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58樓

2021-11-01 15:43

阿哲師 wrote:
各位先輩你們好,小弟(恕刪)

長程舒適度肯定比油車好，樓主要考量的只要確定來回的路上有換電站，就可以考慮踏入電動車。

royher

你只關注在引擎的震動是吧! 完全沒考慮到台灣路況與高速行駛的不安感，有不安感哪會覺得舒適。而且表示你真的也沒騎過檔車。不要把常常催到高轉的騎法當作常態。真的去騎騎看再來講話。

2021-11-04 12:37

royher

電車我騎過快一小時，也不算遠。從舒適來檢驗除了馬達震動小之外，其他一無是處。

2021-11-04 12:42

wete

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59樓

2021-11-01 15:52

以我來說，如果是樓主現在這用法，我會繼續騎油車。

但現在通勤短都是市區內，所以有在考慮電車。

Bigeggkoo

Bigeggkoo
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60樓

2021-11-01 16:46

我是機車行，客人騎6000鍊條死木想賣車，版上的電車都不會壞好厲害，我也懶得講了，快換電車吧，哪一家的都沒差多少，主架構都一樣，換了就知道。

tjptw

他是白癡嗎？好一點的鏈條一兩千元，為了鏈條就換車就像得了感冒就想自殺一樣。

2021-11-02 12:45